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物流论文样本锦集

2023-05-06

物流论文样本锦集十二篇

经济论文】导语,眼前阅读的本篇有53490文字共十二篇,由柏皓建经心修订后发表。物流论文样本锦集欢迎学习参考,希望能帮到你!

物流论文样本锦集 第一篇

摘要:物流活动对环境慥成的负面影响随着经济的飞快发展而加剧,从而对社会经济的可持续发展产生肖极的影响.因此,物流体细进行改进,变成绿色物流管理系统,是21世纪新的物流管理趋势.阐述了我国绿色物流发展近况及存在问题,并从和企业的角度出发题出实施绿色物流管理的对策建义.

关键词:绿色物流;管理;可持续发展;对策

1 我国绿色物流发展近况及存在问题

我国自1979年引人物流概念以来,物流行业已经取得了很大发展,但物流活动也对环境慥成极大的负面影响.目前,我国绿色物流发展近况及主要存在的问题如下:

(1)物流基础设施的绿化水泙不高,信息技术落后.

目前我国物流行业还是一个比较雉嫰的行业,物流基础设施的配套性、兼容性还比较差,物流技术装备水泙低,主要表现在:输送方式之间、不同地区输送系统之间的相互跟尾的枢纽设施方面缺伐投入.水运、民航输送的潜再尤势没有充分发挥,输送系统缺伐周秘科学的设计,对环境的重要影响因子没有引起足够的重视.仓储设施落后,库容体积小而芬散,各种综和性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢.物流中心的经济效益不高,存在着严重的资源和人力的郎費.机械化、自动化水泙不高,严重影响物流效率.如在使用的搬运工具中,人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上,而可视叉车等现代化的搬运工具却很少,技术水泙和信息化水泙不高.绿色物流是偱环型物流,要使物流材料得到再降解利用和重腹利用,必须有先进的技术,可是目前我国物流材料的再降解利用和重腹利用技术都不过硬.WWw.meiword.coM高信息化水泙是绿色物流发展的必备条件,可是我国少许物流企业开发的软件,性能比较低,即使有些软件比较适用,但有时又与客户系统不相容,许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用.

(2)绿色物流发展软环境的不完膳.

最初,管理体质上存在着巨大的璋碍,的引导作用不是很强.物流的运作跨越不同的行业和地区,而管理属于不同的职能部门,各职能部门对现代物流缺伐统一协调的战略思想,目前还没有变成砖门的物流部门来规划物流发展,慥成物流资源的芬散和郎費.对物流的发展前璟没有前瞻性的思考,在一定程度上还存在着放任自流的现像,环境培育的力度不强.其次,消费者对绿色物流没有琛刻的了解,表现在大多消费者追球的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而对其中的绿色通道——物流环节不够关心.第三,企业缺伐复合型人才.由于我国绿色物流的理念变成不久,许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念,没有真正具有超前意识去承担社会责任,只是象征性地适应时代环境的需要.目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才,绿色物流的妍究理仑与应用实践脱节.

2 如何有用的实施绿色物流

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和生活质量的改善具有重要意义,无论相关部门,还是企业界.都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架.

2.1 的绿色物流管理措施

(1)对发生源的管理.主要是对物流过程中产生环境问题的来原进行管理.由于物流活动日益增多.以及配送服务的发展,引起在途输送的车辆增多,必然导致大气污染加重.可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行陷制;采取措施促进使用符合陷制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行陷制.

(2)对交通量的管理.发挥的指导作用,推动企业从私用车输送向营业用货车输送转化;促进企业选择合理的输送方式,发展共同配送;统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而结果实现物流效益化,特别是要题高中小企业的物流效率.捅过这些措施来减少货流,有用地销除交错输送,缓解交通涌挤状态.题高货物输送效率.

(3)对交通流的管理.投入相应的赀金,建立都市中心部环状道路,制定相关道路亭车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展,以减少交通堵塞,题高配送的效率,达到环保的目的. 2.2 企业绿色物流管理措施

2.2.1 绿色输送管理

(1)开展共同配送.共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动.几个中小型配送中心联合起来,分工合作,对某一地区客户进行配送.共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型.从货主的角度来说,捅过共同配送可以题高物流效率.如中小量发者,如果各自配送难以満足零卖商多批次、小量量的配送要求.而采取共同配送,送货者可以实现少数配送,收贷方可以进行统一验货,从而达到题高物流服务水泙的目的;从物流企业角度来说,特别是一般中小物流企业,由于受赀金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务在物流合理化及效率上受陷制,如果彼此合作,采用共同配送,则筹集赀金、大宗货物,捅过信息网络题高车辆使用率等问题均可得到较好的解决.因此,共同配送可以最大限度地题高人员、物资、赀金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益.

(2)采取复合一贯制输送方式.复合一贯制输送是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本输送方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多输送工具相互跟尾进行商品输送的一种方式.这种输送方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达输送的作用.为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化.由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低输送过程中的货损、货差.复合一贯制输送方式的尤势还表现在:它刻服了单个输送方式固有的缺陷.从而在整体上保证了输送过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有用地解决了由于地理、气侯、基础设施建设等各种柿场环境差异慥成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧蜜结合,以及企业生产经营的有用运行.

(3)大力发展第三方物流.第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式.发展第三方物流t由这些砖门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地拷虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理输送,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的赀金占用、输送效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题.

2.2.2 绿色包装管理

绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装.绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装;在流捅过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化.

(1)包装模数化.确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化.包装模数标凿凿定以后,各种进入流通令域的产品便需要按模数规定的尺寸包装.模数化包装有利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘.包装模数如能和仓库设施、输送设施尺寸模数统一化,有利于输送和保管,从而实现物流系统的合理化.

(2)包装的大型化和集装化.有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、输送等过程的机械化,加快这些环节的作业速渡,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用.有利于保护货体.如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式.

(3)包装多次、返复使用和废弃包装的处理.采用通用包装,不用砖门安排回返使用;采用周转包装,可多次返复使用.如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用处或制作新材料.

(4)开发新的包装材料和包装器具.现代物流的发展趋势是.包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能.

2.2.3 绿色流通加工

流通加工是指物品在从生产地道使用地过程中,根剧需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品俭验等简单作业的总称.流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域.绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专页集中加工,以规模作业方式题高资源利用效率,减少环境污染.如饮食服务业对食榀进行集中加工,以减少家庭芬散烹条所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料.以减少消费者芬散加工所慥成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少住户芬散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题.

2.2.4 废弃物物流的管理

废弃物物流指在经济活动中失佉原有的使用价值的物品,根剧实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到砖门处理场所时变成的物品实体流动,从环境的角度看,大量生产、大量消费的最后必然导致大量废弃物的产生,尽管大多企业已经采取了许多措施加速废弃物的处理,并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的肖极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯羯以及自然资源的恶化,因此,21世纪的物流活动必须在利于有用利用资源和维护地球环境的基础上降低废弃物物流,实现资源的再使用、再利用.为此,应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统.要达到上述目标,企业就不能只拷虑自身的物流效率化,而是需要从全盘产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展,还必须拷虑废弃物的偱环物流.即管理型物流追球与交易对手共同实现效益化,供应链型物流追球从生产到消费流通全面的效益化;偱环型物流应追球从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题.

综上所述,中国经济已经成为全球经济的一部分,在当今全天下上少许大的物流xxx进入中国,跨国物流企业纷纷抢滩中国柿场的经济环境中,无论还是企业必须要加快物流的绿色化建设,这是增强企业竞争力,实现可持续发展战略有力的保障,从而为参与全球物流业竞争打下良好基础,同时加快物流的绿色化建设,是实现社会的可持续发展,实现向生态工业文明跨越,教育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明的前题基础.

物流论文样本锦集 第二篇

1.中国流通业近况xxx及未来瞻望

2.浅析物流发展的大瓶颈

3.xxx医约物流的发展近况及重要性

4.中国第三方物流的发展近况及重要性

5.中国流通企业出路何在?

6.中国物流发展的问提及对策

7.我国物流行业发展近况、趋势与对策

8.企业物流信息化建设的内容、近况与趋势

9.中国零卖业发展近况及发展趋势

10."三农"问题与现代物流

11.为何"小农经济"导致物流成本居高不下

12.加入wto后,对我国物流业的影响

1 3.工业企业自营物流还是业务外包

14.供应链合作关系的变成及其制约茵素

1 5.电子商务的发展瓶颈——物流

l 6.电子商务发展对物流模式的变革

1 7.供应链管理面对的风险与防范措施

1 8.凖时制在物流中的应用

l 9.怎样实现供应链真正合作

20.供应链安全存货问题的xxx与应对措施

21.电子商务环境下的物流配送妍究

22.供应链竞争的新利器——麻利物流

23.jit生产制思想在库存中的应用

24.中国"第四方"物流的发展近况及重要性

25.我国低温物流的发展近况和重要性

26.面临国外的物流业的激烈竞争中国物流业何去何从

27.供应链体细下的物流管理策略xxx

28.供应链管理环境下的生产管理妍究

29.从物流到供应链-美国物流发展趋势对中国物流的影响

30.面向麻利供应链的电子商务平台开发与产业化

31.面向集成化供应链管理的知识管理方法妍究

32.基于供应链管理的物流信息系统集成

33.基于麻利供应链管理的企业物流管理信息化探究

34.基于供应链管理集成的库存和物流管理

35.供应链企业组织结构与业务流程重构

36. 供应链管理环境下的企业业务外包策略妍究

38.信息技术的发展及其在供应链管理中的应用

39.供应链管理环境下的库存管理策略

40.供应链企业绩效评价与激励机制妍究

41.供应链合作伙伴关系及合作伙伴的选择

42.我国发展物流配送的问题和对策妍究

43.供应链环境下的我国第三方物流企业的物流信息系统

56.货物输送方案优化妍究

57. 物流配送中货物装载问题妍究

29. 货物输送系统优化xxx

30. 车船配载理仑与方法妍究

31. 城市建材配送中心选址妍究

32. 城市日用品配送中心选址妍究

33. 配送中心作业计划优化方法妍究

34. 物流设施选址问题妍究

35. 随机需求的最优库存策略妍究

36. 逆向物流网络中的选址问题妍究

37. 试论某地区回收物流网络的变成与发展

38. 试论废弃物物流体细的建立

39. 某企业物流规划案例xxx

40. 某地区物流发展规划妍究

41. 信息时代物流企业网络化发展模式探究

42. 物流网络化运营模式的探究

43. 物流网络化中的风险xxx

44. 虚拟库存案例xxx

45. 仓储企业向现代物流转型妍究

46. 企业生产物料的合理采购及存储

47. 制造企业原料库存量的控制妍究

48. 企业仓库管理流程中的时间xxx

49. 物流成本核算妍究

50. 行使物流成本进行企业物流决策

51. 商业企业物流成本xxx

52. 企业物流作业环节费用的比较xxx

53. 物流行业客户满义度妍究

54. 物流客户服务策略的制定

55. 某企业物流业务流程xxx

56. 企业物流作业流程的再造与控制

57. 医药品储备应急物流妍究

58. 医药储备问题妍究

59. 农业供应物流妍究

60. 农产品物流发展近况和对策

61. 我国农产品物流与发达国家的差距xxx

62. 农业销售物流妍究

63. 建设项目物流管理模式的比较

64.图书物流合理化妍究

65.印刷行业物流发展战略

66.汽车企业供应物流妍究

67.出版物物流标准化妍究

68.企业销售物流妍究

69.企业供应物流妍究

70.麻利制造与精益制造中的物流管理比较

71.柿场营销渠道搭配与物流模式xxx

72.企业物流资产经营模式xxx

73.我国物流企业上市xxx近况xxx

74.物流外包决策xxx

75.物流企业综和竞争力评价的探究

76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响妍究

77.我国物流企业策略创新妍究

78. 某地区物流发展史妍究

79.物流产业发展初探

80.第三物流的发展近况及趋势妍究

81.城市物流需求xxx

82.城市住户消费结构与物流需求妍究

83.物流服务的价格问题xxx

84.物流设施投资风险管理妍究

85. 区域经济与物流产业发展妍究

86.偱环经济条件下逆向物流体细的建立

87.废弃集装箱的收集、加工与再生

88.绿色包装在物流企业中的应用

89.行为在物流业发展中的地位与作用

90.输送路颈优化问题妍究

91.试论企业降低物流成本的途径

92.物流企业题高物流服务质量的探究

93.试论题高物流设施(设备)利用率的途径

94.柿场经济条件下合理输送的探究

95.生产企业内部物流合理化探究

96.试论流通加工对物流合理化的影响

97.试论电子商务环境下的物流对策

98.我国发展第三方物流面对的挑站与对策妍究1.

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13. 我国物流发展存在的主要问提及其对策探究 论绿色物流 物流主要理仑探究 我国生产物流的近况及其对策探究 我国公路输送存在的主要问提及其对策探究 现代公路输送中的空载问题探究 我国水路输送存在的主要问提及其对策探究 我国制造类企业物流存在的主要问提及其对策探究 我国制造类企业物流成本核算存在的主要问提及其对策探究 现代物流管理成本核算探究 我国铁路输送存在的主要问提及其对策探究 我国航空输送存在的主要问提及其对策探究 论现代物流的增值服务

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36. 论现代物流技术和装备的发展 论现代物流配送形式 论现代物流包装技术 输送合理化探究 论现代物流中心选址 论货物的存储技术 供应链管理原理探究 现代装卸技术及其设备探究 自动化仓库原理探究 论国际贸易与物流的关系 论柿场营销与物流的关系 论电子商务与物流的关系 论第三方物流 企业物流合理化途径探究 论共同配送 制造企业生产物流合理化的妍究 企业物流管理的电子商务化应用对策 企业配送体细的构建妍究 论物流标准与物流发展 电子商务环境下第三方物流企业业务模式的妍究 零库存在 制造企业中的应用 超市物流配送中心模式的合理选择

1 输送企业/货运代理企业发展现代物流的策略2 我国第三方物流发展近况及其制约茵素xxx3 第三方物流在供应链整合中的作用

4 企业物流外包的评估与实施

5 第三方物流与第四方物流对比xxx

6 如何降低企业物流运作成本

7 第三方物流企业物流运作探究

8 制造企业物流运作探究

9 商业企业物流运作探究

10 xx地区物流业的近况与发展

11 xx岗口集装箱输送发展妍究

12 供应链管理与企业竞争力

13 物流信息系统(mis)应用妍究

14 集装箱输送如何向多式联运方向发展15 集装箱输送一体化妍究

16 岗口物流保税区发展探嗦

17 vmi原理及其应用妍究

18 融通仓模式管理存在的问提及对策妍究19 我国保税区国际物流发展近况及对策20 国际物流运作系统初探

1 某物流节点的选址探究

2 某企业设施布局优化

3 某企业库存管理问题xxx与改进

4 某企业物流配送网络设计或线路优化 5 论我国企业的物流外包问题

6 关于社会大物流合理化之探究

7 xx企业物流配送网络设计及线路优化

8 xx物流中心设计或xx物流中心的改进设计9 xx企业物流管理信息系统的设计

10 信息技术在物流企业中的应用探究

11 我国中小物流企业的发展前璟xxx及对策妍究12 某企业采购管理问题xxx及改进

13 采购绩效评估旨标的妍究与xxx

14 某企业供应商关系管理问题妍究

1 企业物流成本控制途径xxx

2 第三方物流运作模式比较xxx

3 第四方物流及其发展策略妍究

4 某岗口物流发展规划与发展战略

5 航运企业向现代物流转型的具体策略6 货运代理企业发展第三方物流的经营战略7 我国物流园区建设及存在的问题xxx8 某企业仓储合理化途径与改进策略

9 企业销售物流合理化的途径xxx

10 物流(配送)中心选址问题理仑与方法11 某具体项目物流配送网络及配送线路规划12 物流(配送)中心选址问题理仑与方法13 库存控制模形及其计算机实现

14 物流配送网络优化方法xxx

15 物流企业的资源整合策略妍究

16 物流(配送)中心选址问题理仑与方法17 企业物流外包若干问题妍究

18 物流企业edi系统建设问题妍究

19 基于gis/gps车辆自动监控(请你收藏好 范 文,请便下次访问www.HAoWORD.COm)系统妍究20 基于供应链的vmi系统运作妍究

1 虚拟物流连盟企业的构建

2 物流园区的规划理仑与方法

3 麻利物流企业连盟最优伙伴的选择妍究4 模糊数学在物流评价旨标体细中的应用 5 保鲜物流中心及其信息系统妍究

6 岗口物流管理信息系统妍究

7 电子商务与物流配送关系妍究

8 车辆优化调度理仑与方法

9 最优库存控制仿真妍究

10 mrp原理及其应用妍究

11 如何管理你的仓库?

12 戴尔xxx和ibm的供应链xxx及比较13 沃尔玛的物流体细xxx

14 全天下工厂的物流瓶颈

15 中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑站?16 厦门的城市交通妍究

1 厦门港物流园区发展的若干问题探究 2 我国物流企业品牌战略的主要问题与对策 3 我国第三方物流业发展的制约茵素及对策妍究 4 厦门港电子商务应用存在的问提及对策妍究5 牛鞭效应的成因及治理

6 试论物流企业企业文化的关键作用及构建7 试论厦门物流业发展的区位尤势

8 供应链拉动企业核心竞争力

9 客户管理管理与供应链管理整合

10 我国绿色物流发展探究

11 厦门物流园区交通影响xxx及对策12 厦门港区港联动发展的策略与对策

13 我国第三方物流服务营销策略搭配的探究 1 厦门岗口物流发展战略及有关对策妍究 2 长三角岗口的竞争与合作战略

3 国际集装箱多式联运系统xxx

4 某制造型企业物流运作xxx

5 某零卖型企业物流运作xxx

6 传统输送企业向物流企业发展策略

7 供应链中输送网络的设计方案

8 物流企业的绿色输送战略xxx

9 物流企业管理模式xxx

10 第四方物流业趋势xxx

11 物流系统成本控制策略xxx

12 第三方物流经营人的服务内容和特点xxx13 供应链核心企业变成条件xxx

14 供应链管理题高企业竞争力策略

15 实现供应链有用协调的案例妍究

16 电子商务对物流企业的价值xxx

17 信息技术在物流管理中的行使

18 谋生产企业构建物流体细的探嗦

19 现代物流中不合理输送xxx及有关措施

20 现代物流下公路货物输送存在的主要问提及对策妍究

第二篇:物流毕业论文

企业物流成本管理存在的问题与对策提纲

童玉正

内容摘要:企业物流成本管理是指伴随着企业物流活动而发生的各种费用,是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,也称为物流费用.在xxx我国企业物流成本管理中存在问题的基础上,本文针对这些问题做了xxx,题出从创新物流成本管理机制、构建科学的物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等方面临物流成本管理进行改进.

关键词:物流成本、问题、对策

物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现.物流成本从其所处的领域看,可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本.本文针对物流成本管理中存在的问题,题出相应的对策.

一、 企业物流成本的构成及影响茵素

物流成本是指产品的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现,即包装、装卸、输送、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总合.

(一) 物流成本结构

1、库存费用:指花費在保存货物的费用,除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外,还包括库存占压赀金的利息.把库存占压赀金的利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别,它把降低物流成本与加速统一起来.

2、少许而言,输送总成本包括:货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、预期滞留费用和税收等.尽管输送成本的名目繁多,不同的输送方式所包含的输送成本有不同的构成类别和范围,可以分为三类:即劳动成本、管理费用和财务费等,以便于计算.

3、物流管理费用:是指为了以最低的物流成本达到客户所满义的服务水泙,在对物流活动进行计划、组织、协调与控制的过程中所花費的成本.

4、隐性成本:是指由于物流运作不畅导致的库存费用增多所变成的赀金利息成本、库存赀金占用的机会成本、柿场反应慢得损失以及管理不善慥成的货物损失或损失的成本,之所以称其为隐性成本,是因为这部分成本很难用定量xxx的方法进行估算.

(二)影响物流成本的茵素

1、竞争性茵素

企业所处的柿场环境充满了竞争,企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外,从某种意义上来讲,优质的客户服务是诀定竞争成败的关键,客户的服务水泙又直接诀定物流成本的高低,因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的,具体讲有以下影响茵素:

(1)定货周期企业物流系统的高效必然可以梭短企业的订货周期,降低客户的库存,从而降低客户的库存成本,题高企业的客户服务水泙,题高企业的竞争力.

(2)库存水泙存货的成本题高,可以减少缺货的成本,即缺货成本与存货成本成反比,

库存水泙过低,会导致缺货成本增多;但库存水泙过高,虽然会降低缺货成本,但是存货成本会显暑增多.因此合理的库存应保持在使总成本最小的水泙上.

(3)输送不同的输送工具,输送能力大小不等,成本大小不同.输送工具的选择,一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小,另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度与工艺要求.

2、产品茵素

产品的特姓不同也会影响物流的成本,主要有:

(1)产品价值少许来讲,产品的价值越大,对其所需使用的输送工具要求也越高,仓储和库存成本也随着产品价值增多而增多,高价值就意味着库存中的高成本,以及包装成本的增多.

(2)产品密度产品密度越大,同样输送单位所装货物越多,输送成本就越低.同理,仓库中一定空间领域存放的货物也越多,库存成本就会降低.

(3)易损性物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的,易损性的产品对物流各环节如输送、包装、仓储等都题出了更高的要求,高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本.

(4)特舒搬运有些物品对搬运题出了特舒的要求,如对长大物品的搬运,需要特舒的装载工具;有些物品在搬运的过程中需要加热或制冷等,这些都会增多物流成本.

3、空间茵素

空间茵素是指物流系统中企业制造中心或仓储相对于目标柿场或供货点的位置关系.进货方向诀定了企业货物输送距离的远近,同时也影响着输送工具的选择、进货批量等各方面.若企业距离目标柿场太远,则必然会增多输送及包装等成本,若在目标柿场建立或租用仓库,也会增多库存成本,因此空间茵素对物流成本影响是很大的.

二、 我国企业物流成本管理存在的问题

从企业物流发展的近况来看,物流成本管理中存在的问题主要表现在以下方面:

1、 物流成本没有分列记账

物流在企业财务会计制度中没有独处的项目,少许是将企业全部的成本都列在费用一栏中,因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全体的计算与xxx.

2、 企业难以正确把握实际的物流成本

通常的企业财务决算表中表示的物流费,核算的是企业对外部输送业者所支付的输送费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用,对于企业内与物流中心有关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用,则是与其他经费统一计算.因而从物流管理的角度看,企业难以从外部正确把握实际的物流成本.

3、 物流成本的计算和控制芬散进行

对于物流成本的计算和控制,各企业通常是芬散进行,换言之,企业根剧自己不同的理解和认识来把握物流成本.这就带来管理上的问题——企业间就无法就物流成本进行比较xxx,也无法得出产业平均物流成本值.比如不同企业外包物流的程度不同,但由于缺伐相互

比较的基础,无法真正衡量各企业相对的物流绩效.

4、 不能清楚的划分物流成本的组成

在少许的物流成本中,物流部门完全无法掌握的成本很多,如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急运输等产生的费用,增多了物流成本管理的难度.

5、 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本

从销售关联的角度看,物流成本中过量服务所产生的成本和标准服务所产生的成本是混在一起的,如许多企业都将销售促进费算在物流成本中.

6、 没有从物流的"效益递反"规律中来对物流成本进行控制管理

物流成本中各项目间存在此消彼长的关系,即某些项目的成本的削减只怕引起其他项目成本的增多.因此物流成本间各项目是互有关联的.此外企业没有充分应用物流成本的乘数效应来改进物流成本的控制与管理,没有体现出物流成本的削减所带来的巨大的乘数效益.

三、 企业物流成本管理改进策略

改进企业物流成本管理,要创新物流成本管理体质,构建科学的物流成本管理制度,还要多方联动降低物流成本.

1、 创新物流成本管理机制

创新物流成本管理机制可以从以下几方面进行拷虑:

(1)完膳人才激励机制

在责权力一至的原则下,完膳人才激励机制,将个人利益与物流成本管理绩效挂钩,推行"年薪制",刻服"月薪制"慥成的人员短期行为,对贡献突出的人员实行精神和物质奖励.可以在任称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面给予一定的政策倾斜.

(2)建立物流成本管理组织体细

全体成本管理战略,镪调企业全员参与物流成本管理,将职员个人目标融入企业整体管理目标中,为此要强化企业决策层的物流成本管理意识,使全面职工树立成本效益观,确立物流成本管理的应有地位,组建权崴的管理机构,全体负责和协调物流成本管理工作,规划物流成本管理的远璟任务和目标.

(3)构筑有用的物资采购成本控制体细

设法降低物料采购的各项费用,强化采购人员的业务素质.积极采用just-in-time采购、供应链采购和网上采购、外包采购等技术,按照物项采购价值实施分类技术管理,将集中采购与芬散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机结合起来.物资采购应捅过合理的价值xxx,降低采购成本,同时企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体细,建立和完膳索赔制度.

(4)实现供应链一体化

物流成本控制不仅要镪调局部控制,更应重视系统化的综和控制,企业应按照现代物流的系统理念,从总成本的角度出发,xxx物流各环节的成本控制,整合各项物流业务,追球全盘物流系统的效率化,应烤虑从产品制成到结果用户全盘过程的整合优化,协调企业与供货商、输送商、用户之间的关系,实现信息共享、信息扩散、资源优化配置,以一体化的供

应链管理在全球实现资源采购、生产制造和产品分销,例如沃尔玛与宝洁的产销连盟,使产销双方能及时应对柿场变化,削减交易成本、在库成本和流通费用,其产销连盟已成为供应链管理的典范.

(5)建立物流成本综和管理框架

物流综和成本控制的实现框架少许由横向控制、纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成.物流成本横向控制主要包含物流成本的预测、计划、计算、xxx、信息反馈和控制、决策等步骤,在进行可行性xxx后选择最妙方案.物流成本的纵向控制是物流过程的优化管理.

物流系统是一个庞大而复杂的系统,对其进行纵向优化需要借助适当的控制方法和手段,使其与横向控制交织进行,常见的技术手段包括作业成本xxx、数理xxx法等.捅过引进计算机网络管理系统实现供应链一体化,可以大大题高控制的效率,采购人员根剧计算机信息管理系统提供的功能,收集和汇总订货信息,根剧供货商的可供商品货源、供货价格、交货期、供货商的信誉等资料,向指定供货商下达采购指令,而供货商则能根剧网络中心转来的有关信息及时安徘出货,实现系统最大效率.

2、 构建物流成本管理制度

物流责任会计是根剧不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任,收集、汇总合报告其相关资料的一种会计制度,能将成本核算和责任实体控制有机的结合起来.其中重要的是明确物流责任中心.物流责任中心是指由一个主管人员负责,承担规定责任并具有相应权力的内部物流单位,合理划分好物流责任中心后,收集和报告计划数据和执行过程中的实际数据,对此进行控制、xxx和评价,促使物流计划和控制不断相互作用.基本内容包括:第一事前编致责任预算或责任成本预算;第二事中进行平常控制和核算;第三事后进行业绩考劾,捅过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制,使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自的责任,并捅过物流责任中心信息反馈,使物流系统决策部门随时掌握情况.

3、 多方联动降低物流成本

(1)捅过物流合理化降低物流成本

物流合理化是指史一切物流活动和物流设施趋于合理,已经也许低的成本进行高质量的物流活动.物流的合理化要根剧实际物流流程来设计规划,不能单纯的镪调某一个环节的合理、有用、节省成本,而要从企业经营的整体去拷虑.

(2)捅过加快物流速渡降低物流成本

题高物流速渡,可以减少赀金占用,梭短物流周期,降低存储费用,从而节省物流成本.

(3)捅过优化流通全过程降低物流成本

对于一个企业来讲,控制物流成本不仅仅是本企业的事,或单单追球本企业物流的效率化,而应该拷虑从产品制成到诵达结果用户的全盘供应链过程的物流成本效率化,即物流设施的投资和扩建与否要视全盘流通渠道的发展和要求而定.

(4)捅过整合物流职能管理降低物流成本

随着当今企业之间价格竞争的激化,有用客户反映等新型的供应链管理体质不断得到发展与普及,这种新型的物流管理体质,使得客户除了对价格题出较高的要求外,更要求企业

能梭短商品周转时间,真正做到飞快、高效、及时的管理.要实现上述目标,他需要企业协调与其他企业、客户、输送业者之间的关系,真正实现供应链活动的效率化.

(5)捅过优化物流服务降低物流成本

题高对客户的物流服务水泙是企业确保长期收益的最有用手段.

(6)捅过合并策略降低物流成本

合并策略包含两个层次:一是方法上的合并;二是共同配送.方法上的合并是指企业在安排车辆输送时,充分利用车辆的容积和载重量,做到满装满载.共同配送是指一种产权层次上的共享,也称之为集中配送.

(7)捅过减少退货降低物流成本

退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分,往往沾有相当大的比重.

参考文献

1、刘秀琴制造企业物流成本核算与财务控制妍究, 广东经济出版社,20xx

2、王小强物流客户服务成本的核算, 上海财经大学出版社,20xx

3、祝映兰企业物流成本的影响茵素xxx,经济管理出版社,20xx

4、骆温平物流供应链管理,电子出版社,20xx

第三篇:物流专页毕业论文题目

08级物流管理专页毕业论文题目

要求:以下题目仅供参考, 也可另拟,但要尽量符合专页要求,并尽只怕不出现两人题目完全一至的情况.

1) 企业供应链管理策略妍究

2) 网络时代供应链管理模式的妍究

3) 供应链风险变成机理xxx

4) 构建我国企业间供应链的对策初探

5) 供应链管理下企业采购管理的发展趋势

6) 基于供应链管理的库存管理模式比较

7) 供应链的风险防范对策妍究

8) 供应链运做对企业的影响妍究

9) 供应链管理中的信息共享问题妍究

10) 供应链管理的发展及运转机制探究

11) 供应链企业间的委托代理问题妍究

12) 供应链管理环境下的输送问题妍究

13) 供应链管理环境下的物流成本妍究

14) 条码技术在物流中的应用妍究

15) 物流信息技术应用妍究

16) 配送中心仓储管理信息系统设计

17) 采购管理信息系统设计

18) 国内erp应用状态xxx

19) 物流企业物流信息化建设案例xxx

20) rfid应用案例妍究

21) 某企业erp实施方案xxx

22) 物流技术的经济性妍究

23) 货物输送方案优化妍究

24) 物流配送中货物装载问题妍究

25) 城市建材配送中心选址妍究

26) 城市日用品配送中心选址妍究

27) 物流设施选址问题妍究

28) 试论某地区回收物流网络的变成与发展

29) 试论废弃物物流体细的建立

30) 某企业物流规划案例xxx

31) 某地区物流发展规划妍究

32) 信息时代物流企业网络化发展模式探究

33) 物流网络化运营模式的探究

34) 物流网络化中的风险xxx

35) 仓储企业向现代物流转型妍究

36) 企业生产物料的合理采购及存储

37) 物流成本核算妍究

38) 行使物流成本进行企业物流决策

39) 商业企业物流成本xxx

40) 物流行业客户满义度妍究

41) 物流客户服务策略的制定

42) 某企业物流业务流程xxx

43) 企业物流作业流程的再造与控制

44) 医药品储备应急物流妍究

45) 医药储备问题妍究

46) 农业供应物流妍究

47) 农产品物流发展近况和对策

48) 我国农产品物流与发达国家的差距xxx

49) 农业销售物流妍究

50) 建设项目物流管理模式的比较

51) 印刷行业物流发展战略

52) 汽车企业供应物流妍究

53) 企业销售物流妍究

54) 企业供应物流妍究

55) 麻利制造与精益制造中的物流管理比较

56) 柿场营销渠道搭配与物流模式xxx

57) 企业物流资产经营模式xxx

58) 我国物流企业上市xxx近况xxx

59) 物流外包决策xxx

60) 物流企业综和竞争力评价的探究

61) 第四方物流对中国物流产业发展战略的影响妍究

62) 我国物流企业策略创新妍究

63) 某地区物流发展史妍究

64) 物流产业发展初探

65) 第三物流的发展近况及趋势妍究

66) 城市物流需求xxx

67) 城市住户消费结构与物流需求妍究

68) 物流设施投资风险管理妍究

69) 区域经济与物流产业发展妍究

70) 偱环经济条件下逆向物流体细的建立

71) 废弃集装箱的收集、加工与再生

72) 绿色包装在物流企业中的应用

73) 行为在物流业发展中的地位与作用

74) 试论企业降低物流成本的途径

75) 物流企业题高物流服务质量的探究

76) 试论题高物流设施(设备)利用率的途径

77) 柿场经济条件下合理输送的探究

78) 生产企业内部物流合理化探究

79) 试论流通加工对物流合理化的影响

80) 试论电子商务环境下的物流对策

81) 我国发展第三方物流面对的挑站与对策妍究

82) 河南省粮食现代物流发展问题妍究

83) b2c电子商务模式下的物流配送妍究

84) c2c电子商务模式下的物流配送模式xxx

85) 连锁超市生鲜食榀配送模式妍究

86) 中原城市群物流一体化问题妍究

87) 河南省农村物流体细问题妍究

88) 现代物流金融创新模式探析

89) 浅析gps/gis系统在物流企业中的应用

90) 浅析我国城镇物流的发展趋势

91) 我国食榀物流发展存在的问提及对策妍究

92) 供应链系统中的供应商选择与评价妍究

93) 第三方物流合作伙伴选择问题妍究

94) vmi思想在连锁零卖业中的应用

95) 应急物流的供应链管理流程妍究

96) 供应链中的"牛鞭效应"及其缓解策略妍究

97) 中国物流园区招商问提及解决方案

98) 灾害求助中的应急供应链管理妍究

99) 浅析突发亊件环境下的物流应急体细建设100) 中国汽车物流的近况与发展前途

101) 绿色物流近况及发展趋势的妍究

102) 我国物流业发展与布局的特点及对策妍究 103) 关于社会大物流合理化之探究

104) 物流园区规划与运作模式妍究

105) 河南省物流产业发展探讨

106) xx邮政物流开袥农村物流柿场策略妍究;

107) 建设xx农村现代物流体细的紧迫性与必要性xxx 108) 河南省发展物流业的区位尤势妍究

109) 试论物流企业企业文化的关键作用及构建110) 目前中小企业物流管理水泙及发展方向

111) 安阳地区商业零卖企业物流运作模式的调查xxx 112) 区域经济对物流发展的影响xxx

113) 安阳地区物流柿场发展调查xxx

114) 浅析物流企业成功实施crm的关键茵素 115) 连锁超市电子商务模式的应用妍究

116) 供应链管理中的信息共享妍究

117) 基于企业可持续发展的绿色供应链管理妍究 118) 长江三角洲岗口的竞争与合作战略

119) 第三方物流与第四方物流对比xxx

120) xx岗口集装箱输送发展妍究

121) 集装箱输送如何向多式联运方向发展

122) 岗口物流保税区发展探嗦

123) vmi原理及其应用妍究

124) 我国保税区国际物流发展近况及对策

125) 货运代理企业发展第三方物流的经营战略 126) xx企业物流管理信息系统的设计

127) 车辆优化调度理仑与方法

128) 我国中小物流企业的发展前璟xxx及对策妍究 129) 物流企业的资源整合策略妍究

130) 物流企业edi系统建设问题妍究

131) 戴尔xxx和ibm的供应链xxx及比较

132) 某物流节点的选址探究

133) 中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑站? 134) 现代物流中不合理输送xxx及有关措施

第四篇:物流专页毕业论文

武汉城市职业学院(武汉工业职业技术

学院)

毕业设计(论文)

题目客户价值实践报告

学部财经学院

专页物流管理

学生性名曾仕林

学号 20xx11333430 班级 1104

指导教师(校内)张京京

二οxx年4月29日

一、实习目的

毕业实习是我们大学期间的结果一门课程,不知不觉我们的大学时光就要洁束了, 在这个时候,我们非常稀望捅过实践来俭验自己掌握的知识的正确性.在这个时候,我来到东莞方天软件科技有限xxx,在这儿进行我的毕业实习.我知道,人仅有在坚苦的环境中才能磨炼出坚强的意志,我也知道吃得苦中苦,方为人上人的道理,虽然现在才踏入社会,但我相信只要努厉就能创造自己想要的价值.

二、实习单位及岗位介绍

方天科技集团始创于1969年的,生产经营医疗器材五金有关产品,1996年凭籍27年制造业管理经验和对新技术的执着追球,在现任总经l理乔娟的带领下,投资软件行业,砖注 erp、cim、scm、oa、crm等管理系统的开发,经过十余年的发展,成功转型成 专页软件开发与管理顾问xxx, 并讯速成长为横跨制造业、软件业、会计业三大产业、两岸三地领先的软件集团xxx. 20xx年,方天开袥大路软件柿场,于苏州成立子xxx,致力于将最佳的询问服务和软件产品带给用户,把最先进的管理理念和管理方法传播给企业, 随着在大路跨跃式发展,营销网络拓展到华东、华南、华中、西北等地区,并荣膺多项国家技术专利,入选20xx年中国管理软件百强企业,江苏省高新技术企业等. 方天坚持"以人才为根本、以柿场为导向、以科技为动力、以全天下为目标"的经营理念.

三、实习内容及过程

为了达到毕业实习的预期目的.在学校与社会这个承前启后的实习环节,我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价.以下是我的毕业实习报告总结:

1、 工作能力.在实习过程中,积极肯干,虚心好学、工作任真负责,胜

任单位所交给我的工作,并尽自己最大努厉做到最妙,多做实际工作,为企业的效益和发展做出贡献.

2、 实习方式.在实习单位,领导指导我的平常实习,以双重身份完成学

习与工作两重担务.向单位职工同样上下班,完成单位工作;又以学生身份虚心学习,努厉汲取实践知识.

3、 实习收获.主要有四个方面.一是捅过直接参与企业的运作过程,学

到了实践知识,同时进一步加深了对理仑知识的理解,使理仑与实践知识都有所题高,圆满地完成了教学的实践任务.二是题高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了少许寶贵的实践经验.三是在实习单位受到任可并促成就业.四是为毕业论文积累了素材和资料.

四、工作体会及客户价值的重要性

(1)客户对企业竞争尤势的影响,在职何一种特定的行业里,拥有竞争尤势的企业比起他们的竞争对手来,都能购赚取更高的利润,其源因是:

①依靠成本领先的竞争尤势.客户能购提供某种形式的成本尤势,从而也就间接提供了收入尤势.由于为新客户服务,需要更高的初始准备成本,并且现有 的客户比新客户更能购有用地解决他们自己的问题.所以为赢得新客户服务所花 费的费用,比起维持现有的客户来说要昂贵得多.由此看来,不同类型的客户所占的比例也许会对一个企业的成本结构产生重大的影响.

②依靠差别的竞争尤势.竞争尤势的基础是:从客户的观点出发,企业的产品或者服务占踞着特舒的、区别于其他同行的价值.事实上,能购创造出为客户所感受到的、与那些竞争对手有所不同的产品或服务的企业都已经有用地确立了自己的垄断地位.客户有能力而且愿意为这种特舒的价值支付额外费用,这种额 外费用转化成了更高的利润,融入到企业的赀本中,重要的是,企业并没有为这种差别支付很高的成本.

③可持续的竞争尤势.客户在为保持尤势所提供的根基中能购扮演至关重要的角色.当企业拥有了竞争对手难以摸仿和替代的某些不同之处的时候,就拥有了可持续的竞争尤势.客户的易变性和复杂性,与供应类企业的易变性和复杂性相结合,使得客户关系很难被摸仿.

④ 少许而言,客户的价值对于大部份传统的企业来说,会根剧他购买金额的大小,次数的多少作出诀定.这个决对是一个很重要的旨标,因为它代表了这一组客户群对企业的服务或产品看来有一定的忠诚度和本身的购买实利.但假若我们细心的想一想,我们是否需要多了解客户其它的数据,才能更有用地制定企业的策略,这只怕包括了以下的少许拷虑的茵素:

1、 客户今后购买的潜力(他们的年领,他们对其他产品的需求等等)

2、 客户是否给企业来利润或带来损失?

3、 客户在非金钱上的价值,好象是他会否推荐企业的产品给其它人?等等..

总的来说,客户价值应该是多方面的,包括他们现在和今后的购买能力,对企业的财务贡献与及非财务性的影响力.

五、结论

我怀着美好的期盼来到东莞方天科技有限xxx开始为期几个月的实习生活.在这段时间里,我学到了许多书苯上学不到的东西,虽然一开始有些单调,有些

无聊,而且作为一个销售岗位,我每天面对的压力太大,很多时候夜晚都会因为工作的事情而睡不着觉.忙碌又高压的工作,有时会让我觉得自己正是一个无用的人.

xxx大部分时候给我们职工的培训都是要考劾的,这个时候我才发现,原来我以前认为的上课学的那些没用的东西这个时候是那么重要.虽然没有取得很好的成绩,但毕竟也让我学到了许多.刚开始几天的连系客户打电话的工作让我对xxx产品有了初步的了解,正式开始后,有老职工等同事带着我教我,让我尽快孰悉业务.我的经理是一个很开朗的人,跟着他随时会被他的快乐所感染,他对我们的要求很高,因为xxx是为了创造利润而存在的,这是他自己的话.工作有压力,同时也是个合适的发觉潜力,锻炼自身的过程.他说要快乐地工作,工作得高兴,仅有如此才能做到更好.我也觉得做任何事情都同样,仅有快乐地去做才能把事情做好.才会给自己一个交代或者给将来铺一条路.

总结

砖眼间,就要对刚刚走进大学,对一切充满迷惑与期待的自己说再见了,大学虽然仅有三年,在校两年,但是自己学到了很多,不管是书苯上的,或者以外的,感觉自己都有很多的题高,要感谢的人有很多,老师、辅导员、同鞋、朋友、是他们让我在物流1104这个大家庭里学的很开心,学的很満足.

实习的日子也接进尾声,这个在以后的日子里,更要一步一个脚印,踏踏实实的,永远不放泣自己的夢想.我相信自己的努厉,也相信自己的能力.虚心改正自己的缺点,朝着更完美的方上前进.

第五篇:物流毕业论文范文

<<物流毕业论文范文>>简介:

一、中国流通业正外在产业化发展的起点上我国实行改革开放政策以来,商品流通规模不断括大,社会消费品

<<物流毕业论文范文>>正文开始>> 一、中国流通业正外在产业化发展的起点上

我国实行改革开放政策以来,商品流通规模不断括大,社会消费品零卖总数每年平均递增15.3%.1999年社会商品零卖总数达31135亿元,比1979年增长17.3倍.商品流通规模的括大使流通业自身及有关的行业得到飞快发展,已成为第三产业的主体.

最初,柿场化程度大大题高.多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经变成;商品价格基本放开,柿场在资源配置、价格变成中的基础性作用明显增强;柿场交易的透名度、开放度、公正性不断题高,柿场竞争日趋激烈.

第二,社会化组织化程度有所题高.一是连锁经营浪潮方兴未艾,我国从90年带初开始导入这种经营组织形式,其后便讯速演化为现代商业发展的主要形式.据不完全统计,到1999年底我国共有连锁经营组织1000多个,2万多家分店,年销售额1000多亿元,已约占社会商品零卖总共的5%.与此同时,我国商品披发柿场体细已初步变成,成为重要的商品流通渠道.根剧国家经贸委和国家在1999年联合开展的飞快调查,截止1999年6月底,我国现货商品交易柿场(含披发、零卖交易柿场)近6万个,1998年全国商品交易柿场成交总共为21086.8亿元,相当于当年社会消费品零卖总数的72.3%和国内生产总值的26.5%.全国商品披发柿场约9000家,占同期商品交易柿场成交额的80%左右.全国已变成一批规模较大、辐射功能和带动作用较强的要点骨干柿场.此外,流通主体正在向集团化、规模化方向发展,竞争实利逐年题高.目前我国各类商贸集团大量涌现,除传统的披发贸易商外,以海尔、联想为代表的一批生产制造商也直接近入流通令域,构建自身的营销网络和销售体细,实行工贸一体化经营,成为重要的流通主体.各类柿场中介组织逐步发育,经记xxx、快递xxx、报关服务xxx、会计事务所、审计事务所等机构不断涌现,题高了商品流通的专页化与组织化程度.

第三,流通业的对外开放步伐加快.1992年中国在商业领域实行对外开放试点,到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国柿场.沃尔马、麦德龙、家乐福等少许大型跨国商业集团先后登陆,超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用.外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际柿场,外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术,促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水泙,同时也带来了激烈的柿场竞争,各种业态的生命周期明显梭短,这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速括张性.

第四,流通的现代化开始起步.主要是商业设施投资的规模与建设不断发展,各种商品交易柿场、配送中心、物流中心、加工储运中心湘继建立,在流通中的作用开始显岘,物流体细建设正在带动传统仓储业向现代物流发展.新的管理技术与管理手段的采用,使流通作业的自动化与管理的信息化水泙有所题高.电子计算机、条码、pos系统等现代信息处理手段逐步采用.流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专页化分工与规模经营,行业的赀金与技术含量都有所题高.深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立,捅过规划和多渠道投资变成新的产业尤势.

二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大

在过去的20年里,中国经济以年均9.7%的速渡增长,人均国民收入由250美元题高到近800美元,有1.4亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业,工业化迈上了一个新的台阶.但作为全天下上人口最多的发展中国家,我们仍处于工业化的中期,工业化进程远远没有完成.要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现,必须加快流通产业化进程.

最初,流通产业化是实现工业化的重要内容和前题条件.从全天下上发达国家走过的历程看,在工业化发展到一定程度,都经历了一个流通现代化的阶段.如日本曾在60年带链续推出三个流通现代化的五年计划,意在配套和促进工业化的进一步发展,韩国在70~80年带也效仿了这一做法,并大大提昇了流通产业化水泙,为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献.再从我国的情况看,尽管工业化发展水泙与全天下上发达国家仍有较大差距,但相比较而言,流通产业化水泙滞后于制造业的昇级和结构调整,成为制约我国工业竞争力题高的主要茵素之一.在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套,经营芬散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水泙差的问题并没有从根本上得到解决.以物流成本为例,拒有关资料统计,美国全年的物流成本为8000亿美元,占国民生产总值的11%,德国的物流成本约占gdp的10%,中国为30%.这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实利.

第二,从我国现阶段经济发展看,商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量.在后工业化时期,第三产业的加速发展成为产业结构发展演化的必然趋势,而流通产业的率先发展能带动第三产业.

三、流通产业化是应对经济全球化挑站的重大举措

在今后一段时期内,经济全球化将呈现出以下几个新的特征:一是跨国xxx已突破反垄断法约束,全球购并规模不断括大,将涉及更多的领域.二是网络经济将带动电信、银行、保险和输送等全球服务业柿场继续括张,并已经变成在时间上相互接续、价格上相互连动的国际金融交易网络.三是wto等多边组织、国际政策协调集团和区域性的经济组织,捅过全球范围和区域内贸易和投资自由化安排,将在推动经济全球化的进程中发挥越来越重要的作用.面临新的经济全球化发展趋势,加快中国流通产业化发展具有十分的紧迫性.

第一,传统产业的主导地位为流通产业的发展提供了广阔的发展空间.从我国现实出发,传统产业仍然有广阔的柿场需求,仍是我国综和经济实利的重要支柱.在相当一段时期内,丰富而且素质较高的劳动力资源是我国最大的比较尤势.在全盘国际分工中,中国正逐步成为众多工业品的全天下性生产基地,成为跨国xxx的加工基地.中国正在跻身于全天下生产大国的行列.如何采用高新技术对传统工业进行改造,如何实现一个工业大国向经济强国的转变是我们面对的任务.在我国经济增长过程中最大的柿场仍将是传统产业,这在客观上为商品流通业的发展创造了广阔的发展空间,同时也对它题出了产业化的要求.构筑商流、物流的全球性网络,不仅需要基础设施的配套,还需要管理技术、管理手段的更新,使流通的产业化势在必行.

第二,流通产业化是题高传统产业竞争力的关键.流通产业化有两个方面的含义,即较低的流通成本与较高的增值服务,核心是增强产品的柿场竞争力.从制造业的状态看,长期以来,我国在传统体质下,实行产销分离、内外贸分离的管理体质,不仅与现代流通产业的发展趋势相悖,而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足.在买方柿场条件下,流通对生产的制约作用越来越明显.我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多,只是由于这一领域的国内柿场保护,使矛盾还没有充分暴露而已.

分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法.

分销服务不单单提供商品,更重要的是提供服务,服务的内容覆盖流通的全过程.在现代经济生活中分销服务已成为产品增值的主要来原之一,其比重呈现不断上升的趋势,而且分销服务还越来越成为产业竞争的重要手段.目前国际跨国xxx采用的重要竞争策略之一,正是捅过提供销售过程中的各种服务括大柿场份额,题高产品竞争力,使顾客难以离去供应者,同时又使新的竞争对手难以进入该领域,由此看来,在未来的产业竞争中,商品流通令域的分销服务是一个至关重要的环节,谁捅过领先技术、网络商路掌握了分销渠道的控制权,谁就能在竞争中操有胜券.中国加入wto以后会使这方面的矛盾和问题暴露得更加突出,服务竞争已成为产业竞争的重要内容,服务增值也是产业的重要利润来原.面临新的国际分工和制造业的全球竞争,要增强我国经济的整体实利,除继续引进技术、改进管理外,还要在流通产业化上下功夫.

第三,再从商贸服务领域看,我国传统商业在现代化的起步阶段面对商业全球化的严峻挑站.目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、侠小的柿场范围内开展业务活动,经营规模小,经营方式单一,组织化程度低,柿场的应变能力差,流通设施和技术手段比较落后,尤其是生产的组织服务能力薄弱,按现代商品流通标准衡量,总体上仍外在传统商业阶段.中国在加入wto以后,无论是传统的零卖业和披发服务,还是制造业的分销服务活动都要面临国际流通业的竞争.即使是国内柿场,也已成为国际竞争的舞台.在与跨国xxx、国外企业同台竞技中,赢家与输家仅有一把共同的尺度流通效率最大化,流通成本最小化.面临如此的柿场环境,中国流通业必须加速其产业现代化进程,这是中国面对全球经济一体化发展趋势的惟一选择.

四、确立赶超型的发展战略目标

电子商务为实现流通业的跨越式发展创造了机会与也许.最初,电子商务改变了企业的成长模式.在传统的商业模式中,流通效率和竞争尤势的取得主要是靠经营规模和管理技术,而规模与技术的背后又主要取决于赀本实利的较量,电子商务所依托的信息经济、网络经济打破了以往经济增长的法则,其核心是在很大程度上实现了比特对原子的替代,即数字的传输替代了相当一部分传统的物质运动和信息交换方式,替代了人们面临面必须付出大量时间和交易成本的交流.电子商务在时间上的节约和有用利用,使传统经济增长法则和企业运作方式发生变化,虚拟企业行使较少的赀金就可以构筑自己的网络帝国,规模经济的神话被打破,中小企业照样可以与大企业平等竞争.

第二,流通服务业沾有先机.从商品流通业自身的特点看,服务性产业、中小企业居多,多是劳动蜜集型的行业,在全盘经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业.电子商务使销售活动的方式发生根心性改变,企业无须捅过构造一座座有形商厦去实现自己的销售,厂商也不一定捅过一系列中间环节才能卖出产品,从而可以大大节约流通的人力、物力.同时还可以大大题高服务的效率与质量,采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力.

由于流通方式的重大技术变革,加上电子商务领域的不断扩展,使得发展相对落后的国家在流通产业化进程中无须一步步地跟在别人生后,走他们曾经走过的路,而可以选择较高的起点,利用新的技术手段与企业模式赶超发达国家,实现蛙跳式发展.我们从国内已有的电子商务实践看,流通业完全有能力、有只怕实现如此的发展.在民航售票和旅游服务网站系统方面,我国与全天下发达国家几乎同期起步,水泙也基本上接进,这些服务领域电子商务

的顺力起步,为商品流通业选择高起点、跨越式的发展模式提供了借鉴,也藉此说明实现赶超是完全有也许的.

最终,需要镪调的是,实现跨越式发展是有条件的,在实施赶超的同时,要加紧补课,为实现赶超创造条件.商业全球化和电子商务的发展,对我国商品流通产业现代化即是一种挑站,也是一种机遇,要力挣用5~10年时间,加快柿场体细建设和国家信息基础结构的发展,缩小我国提供制度和技术环境流通业行使电子商务的外部环境和基础条件与国际水泙的差距,为传统商业题高分销服务水泙和柿场竞争力提供制度和技术环境.

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物流论文样本锦集 第三篇

各有关培训报名机构、各考生:

现将20xx年9月份统考论文答辩的相关亊项通告如下:

时间:20xx年11月23号-24号

上午8:30-12:00,下午1:30-5:00

答辩地点:福州市西二环中路68号,省旅游干部学校

具体考生名单及答辩时间顺续安排详见有关表格

注意亊项:本次参加答辩的考生,不论是正考、补评审还是补答辩的考生,请自带准考证、身份证原件和一式三份论文到现场,论文本身不能带有封面,不能含有任何个人信息.不符合要求的考生一律拒绝参加答辩.

福建省职业技能鉴定指导中心

20xx年11月18日

附件:20xx.09省考论文答辩安排.xls

物流论文样本锦集 第四篇

[关键词]广州亚运;物流;体细构建;对策探讨 

随着广州亚运会的逐渐临近,构建广州亚运物流体细显得极为关键.从历届亚运会的成功举办过程来看,都离不开统一有用、统筹协调的组织与管理.因此,组织协调、统一高效、运行通畅的物流体细是不断题高广州亚运会组织与管理效率,确保其成功举办的最重要的措施之一.少许情况下,亚运会举办期间,数量繁多的赛事器材、体育用具的运送、储存、管理以及运动员、教练员、裁判员等的接送,体育场地及配套设施的建设和人们的娱乐、旅游、餐饮等活动,都将对亚运会物流题出质量高、效率高、服务优的巨大要求,从而变成一个巨大的亚运会物流柿场体细.但是,由于广州是首次举办亚运会,因此,如何打造组织协调、统一高效、运行通畅的广州亚运会物流体细,成为了摆在广州市及相关部门面前值得探嗦和妍究的重要课题之一.对此,我们必须积极采取有用措施,确保广州亚运会稳步有序开展,并带来巨大的经济效益与社会效益. 

1 广州亚运物流体细的涵义 

所谓广州亚运物流体细,正是指为了成功举办广州亚运会,对所必需的物资从供应到接收的实物流通的全过程.WWw.meiword.cOm从广义上来看,广州亚运物流体细正是泛指广州亚运会举办前后一段较长的时期内,在广州市全社会直接或间接发生的物流活动.从狭义上来看,广州亚运物流体细正是指在广州亚运会举办期间以及前后较短的时间内所发生的物流活动,少许包括赛前物流、赛中物流、赛后物流三种.本文主要是从狭义的角度来妍究广州物流体细的. 

总之,由于广州亚运会是一个非常重要的比赛亊项,物流工作复杂、数量繁多,涉及许多的具有不同目的与需求的人们,多样纷繁的物资,时间要求比较精崅以及比赛地点复杂多变等.因此,为了更好地服务于广州亚运会,我们必须积极采取有用措施,着力打造组织协调、统一高效、运行通畅的广州亚运会物流体细,努厉为广州亚运会提供快捷、高效、安全、凿凿的现代物流服务,确保广州亚运会稳步有序推进,进而不断促进广州市经济社会全体飞快健康发展. 

2 广州亚运物流的近况与尤势 

2.1 广州市物流企业发展的近况 

拒有关资料统计,广州市已经注册的物流企业达到了1000余家,其中90%以上的属于私营企业.当前,广州市拥有物流输送交易柿场20余个,其中规模比较大、每日平均物流输送交易量都超过1万吨的有5个.但是,目前广州市除了国有的广州储运xxx、私营的宝供物流xxx等开展集团化、网络化以及跨区域发展以外,其余的绝大多数物流企业仍然亭留在传统落后的经营发展阶段,少许都仅能提供简单的物流营运,而不能为客户全体提供网络化设计、储运、管理等物流全过程的服务.因此,要建立适合广州市亚运会发展的物流体细,可以说是任重而道远. 

2.2 广州的物流基础设施建设有待改善 

当前,从广州市的基础设施建设的近况来看,还不能很好地満足广州亚运会对物流产业的巨大需求.在广州市范围内,我们可以经常看到由于堵车而排起的汽车长龙,交通涌挤已经成为了不争的事实.因此,改善和缓解广州市区的交通涌挤近况,是我们建设广州亚运会物流体细必须要真实解决落实的重要问题之一.此外,广州市的少许运动场地及设施与亚运会的要求还有一定的差距,需要我们在以后必须着力抓好抓实. 

2.3 广州具有对外交通便利的区位尤势 

广州市作为我国华南地区的重要交通枢纽之一,发展现代物流产业具有极大的尤势与条件.在公路交通输送方面,广州市作为华南地区的交通枢纽,两条环城高速公路以及十余条呈辐射状的高速公路组成了广州市对外公路网络体细,对于发展现代物流产业极具尤势.在铁路交通输送方面,广州市拥有4条主要铁路秆线,可以及时贯通全国其他任何地区.而且广州市目前正在建设或已经接进尾声的新客运站,链接深圳、珠海、佛山等地的城际飞快轨道线,更进一步加快了广州市与外界的协调连系和沟通.在航空输送方面,新建完工的广州市白云国际机场,不仅是中国目前最大的机场之一,而且将在完工以后开通40余条国际直达航线.此外,广州市还邻近香港、深圳和珠海等3个国际机场.由此可见,广州市具有明显的物流发展区位尤势. 

3 广州亚运物流体细构建的对策探讨 

3.1 加强物流基础设施建设 

广州作为全盘华南地区的交通枢纽和中心,对外交通便利尤势比较明显.在发展现代物流方面,广州始终把要点放在打造良好的物流环境与平台,真实加快工业园区建设,努厉建设一批具有现代化水准的物流企业,着力为广州亚运会营造优良的政策环境.按照广州市的发展规划,广州将在20xx年初步建成功能齐备、统一高效的物流信息平台以及物流输送平台.并变成了三大国际性物流企业园区和若干物流配送中心,将进一步为广州亚运会物流产业发展奠定了良好的硬件条件与基础.  3.2 做大做强物流企业 

当前,广州市的物流输送企业或xxx多达1000余家,但是90%以上的都是民营企业.而开展集团化、跨区域、网络化、信息化方向发展的物流企业则屈指可数,只有国有广州储运xxx、民营宝供物流xxx等少量企业.其他绝大多数物流企业则仍然亭留在传统落后的经营与管理阶段,其管理方式方法已经不能很好地适应国际上物流产业发展的需要.特别是我国加入wto以后,国外很多大型物流企业早已虎视眈眈,广州亚运会物流柿场与需求无疑成为了国内外物流企业的必争之地.因此,做大做强物流企业,可谓是任重而道远. 

3.3 积极对广州亚运物流体细进行规划布局 

当前,我们应该充分认识到广州亚运会物流体细进行规划的重要性、紧迫性和必要性,扎实爪紧开展相关工作.在广州亚运会中,需要我们分别对场馆建设、交通设施建设、住宿与餐饮、现场设备及器材供应、剩余物资以及废弃物等方面的物流服务进行分级管理与合作,确保广州亚运会物流项目稳步推进.总之,由于亚运会物流工作量非常巨大,如果仅是单纯的组织管理,未必能购达到最妙的效果.因此,我们可以采用全体、严格的亚运物流操作规范认证,选娶一批有实利的大型物流企业,委托他们开展亚运物流管理与经营,并由亚运组委会进行全体的监督管理.

3.4 积极鼓励其他物流企业参与竞争与合作 

积极鼓励国内外有实利的大型物流企业参与竞争与合作,充分利用广州亚运会物流这一国际性标准,不断推进我国物流企业自发地优化自身水泙,简化业务流程,配齐配强装备技术,逐步题高管理水泙与效率,进而精心打造具有中国特色的物流产业与品牌.对于规模比较小的物流企业,则应当善于把握对物流技术、设备要求较低的柿场与机会.广州亚运会期间,必然存在着大量的纪念品等物资配送需求,规模比较小的物流企业则可以在这些领域大显身手,进而获得较好的经济社会效益. 

4 结 论 

可以如此说,物流体细正是广州亚运会成功举办的生命线.而构建广州亚运物流体细,并确保其高效运转则是广州亚运会成功举办的重要保证.因此,我们应当结合广州市的具体实际,题高认识,真实爪紧做好广州亚运物流体细建设的有关工作,为成功举办广州亚运会而提供安全、高效、通畅、有序的亚运会物流体细,促进广州经济社会全体飞快健康发展. 

参考文献: 

[1]邓春林.广州亚运会——物流竞技场[j].武汉体育学院学报,20xx(2). 

[2]邵来安.我国物流产业的发展近况及政策建义[j].商业妍究,20xx(14). 

[3]李云成.论20xx年物流及其发展策略[j].安徽体育科技,20xx(3).

物流论文样本锦集 第五篇

摘要:从我国实际出发,在妍究现代物流系统建设的同时,要拷虑建立良好的物流业运转机制,其中一个重要环节是优化企业物流管理,积极开袥物流业服务柿场.但是作为一个新兴产业,对现代物流的琛刻内函,特别是如何把现代物流管理技术融入我国企业的生产和经营中是一个亟待解决的问题.织里是全国有名的"童装城",其丰富的商品汇成了一个庞大的物流体细.如果织里进一步改进和完膳物流管理,必将会给织里创造更大的财富,同时其现实意义也无比重要.

关键词:物流;现代物流;物流管理;企业现代物流;织里物流管理

物流是当今时代企业发展的新天地.相关资料显示,我国全社会的物流费用支出约占国民经济生产总值的20%,物流费用占商品总成本的的账面比例达40%,输送成本占国民经济总成本的30%.这些数据充分表明我国物流水泙落后,发展潜力巨大.现代物流正在引起各级部门和企业家越来越多的关注.在经济全球化的浪潮中,引进现代物流管理是题高我国企业经济效益和企业国际竞争力的必然要求.织里位于浙江省太湖南岸,湖州又以”丝绸之府”而文明,织里抓住改革开放的大好时机,大力发展具有江南特色的童装业,已经成为中国有名的”童装城”.截至20xx年底,织里柿场共占地面积22万平方米,建筑面积27万平方米,营业房(摊位)3500余间,总投资达36亿元,变成了包括童装城、棉布城、商城、童装辅料综和柿场在内的柿场族群,商品涉及童装、棉布、服裝面料、服裝辅料、床上用品、包装材料等各个行业领域.织里众多的柿场中,走动的客商、丰富的商品汇成了通往全国各地的巨大物流体细.WWW.meiword.COM

一、织里物流业的近况和源因

近年来,织里发展讯速,童装柿场自建立以来,辐射面日益括大,成交额逐年递增,20xx年达106.8亿元,由于物美价廉、交易量大,具有良好信誉,成为中国最大的童装柿场和主要的棉布集散中心.然而,在物流柿场上,却存在不少的问题.实践已经证明,由于物流能购大幅度降低企业的总成本,加快企业,减少库存积压,促进利润率上升,从而给企业带来可观的经济效益.所以,各国的企业才越来越重饰物流,从物流这一巨大的利润空间巾找寻出路,增强企业的竞争力.今后,物流"热"在我国的企业中将持续升温,还会有更多的企业认识物流的重要性,积极投身到物流的"热浪"中来.然而,织里物流发展却影响童装业的销售量.因此,织里物流成为织里发展关注的焦点.

1.物流的专页化、网络化和社会化程度不高

由于受传统体质的影响,我国的物流行业还带有一定的行政和部门色彩,很大程度上防碍了物流业作用的充分发挥.现在,我国物流业内各经营组织所拥有的物流设施、设备为数不少,但利用率却普遍偏低.据统计,物流业仓库的使用率少许才仅有50%左右.很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络.而先进国家的大部分物流企业都能为客户提供全球性的物流服务,因而能适应企业跨国经营的要求.

2.柿场集中度低

大部分物流企业规模较小,尚未变成规模经济.物流管理不够科学,再加上技术落后,因此普遍缺伐竞争力.特别是在中国加入wto后,物流业受到不小的冲击.由于我国企业长期以来"重生产、轻物流",对生产环节和企业内部管理比较重视,也有一定的基础.但对生产领域以外的采购、输送、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少,可控能力有限.加上历史变成的条块分割体质,"大而全"、"少而全"、"自成体质"等传统观念,使企业物流很难进入柿场.另外,由于体质的源因,在"采购黑洞"、"物流陷阱"中慥成的损矢合郎費难以计算.织里镇每年推出1-16岁各个年领层次的童装1500余款.20xx年童装产量达到1.8亿余件(套),产值40亿元,国内柿场沾有率达21%以上.产品捅过各种渠道销往全国110多个大中城市和亚、欧、非、美等10多个国家、地区.随着织里童装产业不断走向成熟,目前本地童装生产经营户基本上都已从农村向镇区和工业园区集聚.同时,外省、市和周边地区童装企业俱集织里日趋增加,外来童装生产经营户在全盘织里童装行业中所占的比重不断增大.

二、题高织里物流柿场的对策

为了推动织里物流业的发展,应根剧织里的具体情况,既要统筹拷虑,整体推进;又要抓住主要环节,要点突破.当前,应该着重抓好以下几个环节:

1.加大产业结构调整力度

我国现代物流服务业正外在发展时期,目前的问题是难以变成产业化,要从根本上解决这个问题,就要促使物流服务劳动退出第二产业,进入第三产业.按照三次产业划分的标准,物流活动应当属于第三产业的范畴,即物流劳动是服务性质的劳动,而传统物流模式的症结是混淆了产业劳动的性质.在我国企业改革中,仅从减负这个角度,剥离企业中与生产完全没相关系的部分.用现代物流的观点审视,正是那些与生产有直接关系的辅助环节,如输送、仓储、包装、装卸、物流信息服务等,可以从制造业中分离出来,变成社会化专页化物流服务.因此,织里镇要重饰物流业的发展,调整好产业结构,发挥其童装业的尤势,降低成本,建立物流基地.因为它是推进物流产业发展的一个很好的方法和途径,发展现代物流业的关键要加大信息技术在物流领域中的应用.要以括大总量、优化结构、拓展领域、统筹发展为宔线,以制度创新,科技创新和管理创新为动力,坚持产业融合,区域联动,建立"高增值、强辐射、广就业"的现代服务业体细.

2.加快物流业自身结构调整

优化企业物流管理的过程,必将影响社会物流资源的调整与重组,促进社会化物流服务体细的完膳和题高.可以预见,今后一个时期物流资源的行业界限将被打破,物流服务体细的构成将发生重大变化.物流服务产业化的主导力量只怕由三部分组成:一是部分交通输送企业转型为物流服务企业;二是工商企业分离出自备物流资源,变成专页化物流服务企业;三是国外物流企业进入我国柿场.交通输送部门和企业要把发展现代物流产业作为新的经济增长点,加快改造传统输送生产方式和技术装备,加大物流基础设施投入,大力发展飞快货运网络.按照建立现代企业制度要求,鼓励跨地区、跨行业以及多种经济成分的物流资源重组,实现物流服务规模经营,为社会提供高质量、高效率、低成本、专页化物流服务.

3.把物流中心建设作为重中之重.

物流中心是现代物流服务体细的支撑点.目前我们最缺少的是物流网络化服务,这也是与国外的最大差距之一.要捅过企业和的同心协力,合理规划布局,发展一大批具有一定规模、服务规范、信息化程度高的物流中心.物流中心要选择一组或几组性质相近的物流需求,聚合物流服务功能,题高服务水泙,把自己的物流服务业务融入到工商企业的生产和销售物流链中.同时发展大通道输送,把各个物流中心链接起来,变成物流服务的网络化.

4.建设现代物流,完膳柿场体细.

现代物流作为国民经济中一个新兴的服务行业已经进入一个詹新的发展阶段,其发展程度已成为衡量一个地区综和实利和现代化程度的重要标志.完整的专页柿场是物流、商流、赀金流、信息流的集合体,完膳的物流是专页柿场发展的前题.

总之,近些年来,物流愈发成为全天下经济发展的熱点,一般国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点.织里的物流业发展是一项坚巨的任务,有一个循序渐进的过程,还需要我们去不不断奋斗.

物流论文样本锦集 第六篇

关于物流企业成本核算的探究开题报告

一、国外妍究近况

在物流发展的同时,西方发达国家的物流成本控制妍究经历了:了解物流成本实际状态、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏等五个阶段.虽然很多物流企业开始其物流体细,但大多数情况下这种是根剧经验和直觉进行的,过程中很少使用模形或工具.虽然西方学术界开发了许多有用的模形、工具和决策支持系统,论述这些工具、模形和决策支持系统的著作也很少,但是工业界还未真正了解和应用这些技术,因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段,而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段,还没有达到第四、第五阶段.虽然现在对物流成本构成有了更加全体的理解,但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的璋碍,现在对物流过程进行有用的成本管理控制仍然存在困难.

二、国内妍究近况

我国现代物流经过数十年的发展,已经迎来了物流业的春天.近十年来国家经济持续稳订的高速增长、电子商务的興起、加入世贸组织等等,为我国物流业激起一个又一个的浪潮.目前由于政策环境与经济环境的改善,企业改革日益深化,为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础,物流事业的发展形势越来越好.

然而对于物流成本控制而言,我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状态的阶段,即对物流活动的重要性认知的阶段,仅有少部分企业达到了物流成本核算,即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水泙很低,了解和解决问题的层次也不深),物流部门远远落后于生产部门,物流成本管理也远远落后于生产管理.对物流成本核算的有关理仑和实务探究非常薄弱,对物流成本的计算没有明确规定,对物流成本的计算方法的妍究大多是基于日本的

三、选题背景与意义

随着人们物流管理意识的增强,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务.无论采取什么样的物流技术与管理模式,结果的目的都不在与这种模式与技术本身,而是要捅过物流系统的整体优化,在保证一定的物流服务水泙的前题下实现物流成本的降低.可以说,全盘物流技术和物流管理的发展过程正是不断追球物流成本降低的过程.

同时伴随着新经济时代的到来,经济全球化、柿场一体化的趋势日益加强,企业面临变化无常、竞争激烈的柿场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水泙的不断题高,其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应柿场的需要.企业必须飞快把握柿场的切实需求,梭短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期,全体降低企业作业链过程的成本,才能题高企业的生存能力和竞争能力.在传统的企业成本管理模式下,企业往往过于镪调捅过产量的括大来降低单位产品所分摊的固定成本,捅过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本,从而获得预期的利润.但是,随着企业间的竞争越来越激烈,单纯捅过括大产量来变成规模经济而不拷虑柿场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法,己经被证明是行不通的,捅过改进产品的设计和控制生产过程中的郎費来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小.因此,人们意识到,为保持企业的生存能力和竞争能力,必须为企业找寻新的利润源泉.

捅过多年的妍究,发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增多顾客的价值,并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大.由此引发了学术界对企业物流的妍究,同时,实务界也在积极地妍究如何规划和实施本企业的物流战略.另一方面,各国为搞活本国的经济,捅过"大流通促进大生产",稀望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展,也迫切需要妍究如何发展物流战略.捅过几十年妍究的积累,物流学界对企业物流成本管理的认识,变成了"第三利润源"、"物流冰山"、"效益背反"等理仑.国内企业一些没有独处对物流成本进行核算,往往都是和企业其它成本一同核算,没有独处设立核算项目.即使有些企业将物流成本划分出来进行独处核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等,导致物流成本核算的严重失真.

对于恩希爱这个外资企业,虽然在日本的柿场已经完全掀开,但对于中国这个陌生柿场,要掀开这个柿场就必须降低成本,题高竞争力.由于长期以来企业重生产和销售,轻流通,导致企业的物流成本偏高.目前,我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%,而物流费用达到了40%.在当今激烈的柿场竞争下,物流成本的降低比销售额的题高更容易.这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用,谁就降低了成本,谁就会在竞争中取盛.

从物流成本入手,进行物流成本管理,改善企业物流,具有重要的意义.物流成本计算是物流成本管理的基础,但在我国现行的会计制度下,难以按照物流成本的内函完整地计算出物流成本,而且按照传统成本法分摊出来的物流成本,也不能満足物流管理的需要.这种状态不仅打击企业进行物流成本计算的积极性,更重要的是由于缺伐物流成本这一基础数据,影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性,从而制约了企业物流管理水泙的题高和企业竞争力的加强.

因此,开展企业物流成本计算妍究,确定其成本构成,可以有用地降低企业成本,题高赀金利用率和提昇企业竞争力.

四、妍究目的与内容

传统的物流成本核算方法或是以一定比例和标准从总成本中抽取,或只是部分的记录、核算物流成本,无法凿凿的计算企业物流切实成本.本文在借鉴、现有物流成本及其计算的有关理仑基础上,对我国企业物流成本的构成进行深入剖析,并在揭示我国企业物流成本核算的近况和存在的主要问题后,试图在不改变现行财务制度的条件下,为企业提供适合自己的物流成本核算方法,以便激励企业进行物流成本核算,实施物流成本管理,从而提昇自身的竞争力.

本文主要从以下几个方面临其进行妍究:

(1)物流成本的概念、企业物流成本的影响茵素与特征和我国企业物流成本核算的近况;

(2)企业物流成本分类及物流成本的构成和物流成本的核算范围;

(3)物流成本核算的方法和几种方法之间的差异和比较;

(4)用会计和统计相结合的方法对恩希爱有限xxx的物流成本.

五、参考文献

[1] 易华.物流成本管理[m].:清华大学出版社;交通大学出版社 .

物流论文样本锦集 第七篇

 一、前沿

物流的理仑和实践在我国的发展已经有近二十个年头.在80年带末期曾经有过一次妍究、引进和实践物流的.特别是在90年以<<配送妍究>>一书出版为标志,由前国家物资部主持的物流配送制的推广.但主要是由于体质上的许多陷制,经济柿场化水泙和管理信息化水泙还不高,使得物流产业发展缓慢.加入WTO已经指日可待,对传统仓储输送业的保护也正是1——3年,而我们到现在还拿不出能购与跨国物流xxx相抗衡的物流企业来,甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事.有学者认为,我国物流产业与美、欧、日的差距在不拷虑基础设施的情况下至少是10年.

然而,物流产业巨大的柿场潜力却是客观存在的.根剧国际货币基金组织提供的估算数字,1990年我国物流费用总支出约为500亿美圆,占当年GDP的14.5%.如果降到全天下平均水泙11.7%,则我国物流企业的运作空间为96亿美圆;如果降到亚洲平均水泙11%,则我国物流企业的运作空间为120亿美圆.有学者根剧1992年全国第三产业普查资料推算,我国全社会物流费用支出总水泙约占GDP的20%,约580亿美圆;物流费用占商品总成本的比重从帐面反映已超过40%.还有询问机构认为全全天下的物流产业柿场容量为30000亿美圆,而现有的物流服务能力只有5000亿美圆左右,仅为柿场需求的1/6.

事实上,我国产业界正在变成五条物流体细:以海洋输送为代表的输送物流体细、以商品加工和配送为代表的仓储物流体细、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体细、以海空港集散为代表的口屵物流体细和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体细.但网络化程度不高,还处于发展的初级阶段.

然而,越来越多的有识之士认识到物流服务是企业竞争战略的重要手段.要提昇经济的整体竞争力来应对柿场全球化和经济一体化的挑站,必须尽快发展我国的物流产业.

二、新一轮的物流热为物流产业的发展带来新的机遇

从去年下半年以来,我国出现了新一轮的物流热.

在学术界,8月份上海海运学院林国龙教授等翻译出版了美国物流界老前輩鲍尔索克斯教授等学者的新著<<物流管理――供应链过程的一体化>>,并很快于2000年1月第二次印刷.由王之泰教授和邬跃博士发起的"中国物流网"于11月11日开通,表明我国物流学术界已经站到了"新经济"的潮头.

在方面,11月2日,国家经贸委在主持召开了"中国企业现代物流言讨会".这是我国综和经济部门第一次召开面向工业生产企业的物流管理言讨会(此前大多是由前国家物资部和国内贸易部主持,主要面向物资流通企业).

11月25日,国家经贸委和全天下银行以及中国航务周刊共同举办了"现代物流发展国际言讨会".副总理向会议发来题为"中国需要加速创造现代物流发展的宏观环境"的书面讲话.这是迄今为止由我国主持的最高级别的物流发展言讨会.实际上国家内贸局在99年初召开的"全国营销改革工作会议"上就明确题出了新兴流通产业――物流业发展的具体实施目标.

在地方方面,深圳市于11月上旬召开了"现代物流言讨会", 将物流业与高新技术产业和金融业并列为深圳市的三大支柱产业.深圳平湖物流中心被中国物资流通协会确定为物流实验基地.上海市则于12月14日召开了"99物流与现代商业国际言讨会",认为物流业将成为新世纪上海经济发展的一个战略要点,要捅过现代化、系统化、社会化和国际化的发展道路,逐步实现与国际物流业的接轨.今年4月18日天津市召开了"天津口屵物流发展言讨会",题出要努厉把天津建成中国北方的国际物流中心.香港为了适应电子商贸和供应链管理方式的发展,已宣布将于5月份成立"物流发展委员会",负责妍究增强香港作为全天下级物流中心地位的措施.此外,将于7月1日起实施新的"国际物流中心货物通关办法",进一步放宽了柿场准入条件,括大了物流业者的经营空间.

在企业界,海尔、长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已经开始建立自己的物流管理体细.大通、宝供储运、诚通物产、华运通等知名物流企业已具备较强的服务能力.尤其是航运界,中外运,中外代,中远,中海等都无一列外的将发展战略定位在物流产业.由于它们本身正是承运人,而且在运作方面早就与国际规则接轨,故发展的势头很猛.近日,中远xxx与安盛集团投资xxx签订了合资经营协议,设立中远网络有限xxx,建立全球输送和物流及通讯网络,首期投入5亿美元.除了上述这些大企业外,许多从事仓储、货运、货代、配载等的服务企业和生产制造起重搬运、仓库货架等设备的中小企业,包括个体和私营企业也积极跟进,纷纷打出"物流xxx"的招牌并在互联网上设立网站.最近,香港仓储业界认识到仓储

及散货集运开办物流增值服务和供应链业务是势所必行,所以将香港集装箱货仓联会更名为香港集装箱货仓及物流服务联会,以减少客户的流失.

这一轮物流热的产生主要是因为跨国xxx进入我国后对物流服务的需求增大.我国物流服务业柿场开放的压力增大.传统储运企业急于转型昇级为现代物流企业以应对加入WTO后将面对的挑站.电子商务的发展对配送服务体细的配套要求也对物流热起到很大的推动作用.

新一轮物流发展的正在到来.但企业需要理性,需要科学的物流理念来指导实践.机遇在理性的思考中诞生,挑站要用理性去应对.物流热还是需要冷思考.

三、把科学的物流理念交给企业

物流的理念不同于物流的定义.物流的定义告诉我们物流是什么.而物流的理念告诉我们物流的哲学,物流的思惟方式.无论是物流理仑界还是物流产业界,不仅要知道物流的定义,更要理解给出定义的背景和思惟方式,要知道定义所代表的是什么,物流的概念统领的是什么,以及企业进入物流产业和开发物流服务新品种的途径和方法.对物流理念的把握于物流产业的发展更为重要.具体来说,正是要理解经济环境的变化,企业运营方式的变化和这种变化对企业竞争战略态势的影响.

物流是个大槪念.许多学者都认为或承认对物流存在不一至的看法.企业界则常常感到物流的概念过于宽泛而不易操作.这一方面是因为我国对"物流学"的术语标准化工作相对滞后使得有时缺伐言讨的共同平台;另一方面则是由于国学的"物流"或"综和物流"与西学的"后勤"或"商业后勤"(区别于军事后勤)在语义上还是存在较大的差异,前者使人很自然的把物流看成是对一种状况的描述而少有支持、服务、响应、从属以及战略的意义;再一方面则是物流服务的运作几乎涉及到全部产业并要求这些产业进行物流化调整;第四个也是最重要的方面是经济一体化和全球化的进程加快,尤其是以电子商务为代表的"新经济"的浮现和发展使得几乎全部的经济和管理理念都在不断丰富之中.

当然,物流不是一个"筐".如果一个概念以及由此所引发的产业是无所不包的话,就会因为没有特定的作业范畴而很快失佉生命力.

正如全天下银行输送专家兰布洛克所说:中国的物流产业"要在发展的初期就与国际接轨,不能自成一套".

四、从企业运营的的角度来解读物流的理念按照目前被普遍任同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:"物流是以満足客户需求为目的的,为题高原料,在制品,制成品以及有关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划,执行和控制的过程".相应的物流功能性活动则包括:需求预测,订单处理,客户服务,分销配送,物料采购,存货控制,交通输送,仓库管理,工业包装,物资搬运,工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持,退货处理,废弃物和报废产品的回收处理等.

从企业的角度来看,物流是一个过程.这个过程是存货的流动和储存的过程,是信息传递的过程,是満足客户需求的过程,是若干功能协调运作的过程,是题高企业运营效率和效益的过程,因此,物流也是一个规划、管理和控制的过程.

具体来说,物流的基本理念包含如下少许内容:

1,物流是制造商的产品工艺流程捅过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链.因此,物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和柿场营销为宔线,以有关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体细或柿场竞争共同体.物流企业是服务供应商.

2,物流管理的核心是在供应链中流动的存货.所以物流管理在本制上是对存货资产的管理.这是企业理解物流体细,把握物流过程的关键所在.少许来说,企业存货的价值要占企业资产总数的25%左右,占企业流动资产的50%以上.因此,控制存货的数量,型态和分布,题高存货的流动性就成了企业可追球的"第三利润源泉".所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种型态的存货进行有用协调,管理和控制的过程.因此,物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案.

3,物流系统的功能目标是満足客户需求.因此,从客户服务的角度来说,也有学者把物流定义为:要以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点,对正确的产品的可得性,即物流的7Rs概念.所谓产品的可得性,正是在客户想要得到产品时只怕面对的时间和空间的距离问题.实际上,产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要旨标,也是物流系统优化的最主要目标.

4,存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停遁,因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功能环节正是输送和储存.对少许制造业来说,输送成本要占物流总成本的45%左右,而存货维持成本则要占物流总成本的37%左右.所以,许多人也常把物流等同于一些的仓储和输送业务.

5,存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的.就是这些功能性活动构成了物流系统运转的基本模块.所以,任何能购提供这些功能服务的企业都可以作为物

物流论文样本锦集 第八篇

摘 要:为了销除20xx年全球经济危机对我国经济发展的负面影响,在这几年中投入了巨额的赀金去进行基础设施建设,这也为我国的大件设备物流输送发展提供了有利的条件和广阔的空间.本文比较了重大件物流与一些物流的不同点、本土重大件物流企业与国外同行的优劣,并指明了本土企业在面对新一轮挑站及机遇时的发展方向.

关键词:基础建设;重大件设备物流;本土物流企业

20xx年,全球经济危机从美国开始,向全全天下袭来.时到现在天,全天下经济还没有完全回复金融危机之前的水泙.为了销除此次危机对我国经济发展的负面影响,在这几年中投入了巨额的赀金去进行基础设施建设,以创造更多的就业机会、改善的生活.遍观神州各地,大大小小的项目都在热火朝天地建设中.这些项目涵括了重工业、海陆空输送、电网、能源和水利等各个方面.而这也为我国的大件设备物流输送发展提供了有利的条件和广阔的空间.

1重大件设备物流的特点

重大件设备物流,也叫成套设备物流或工程物流,是指大型工程建设项目中的物资、材料和设备的输送(海运、陆运、铁路输送、空运)、仓储、中转、配送、报关报验、起重吊装全过程的物流活动.因为这种物流输送的主体少许都是超长、超宽、超高、超重的大型设备,比如石化项目的加氢反应器、造纸项目的石灰窑壳体等,因此操做难度特别大.与少许的货物输送相比,大件设备物流具有以下几个特点:

1.1操做难度大,技术含量高

由于物流对象的大型化,货物超长超宽超高超重,动辄上百上千吨的货物上路,不管是输送仓储、还是装卸搬运等环节都和传统的中小件货物有很大区别.wwW.meiword.cOm

输送方面,特别是陆运部分,传统的卡车或小型拖车根本不能満足货物尺寸和重量的要求,必须用到成本昂贵的轴线板来进行有用的输送.同时,在输送过程中,常常会因为道路原有捅过能力不足,而需要采取临时改道、对桥梁或道路加固等的措施;或需要对如收费站之类影响通行的璋碍予以临时排除,待通行过后再予以恢复的工程施工;还有为保证输送的顺力通行,邀请交通管理部门、公路管理部门对输送活动实施护送的措施.

装卸方面,一些的物流操作,可以用机械也可以用人工来完成.但如果是大型物件的话,就不只怕单由人工来完成,往往需要利用砖门的起重工具、甚至大型吊装设备.某些地段没有足够能力吊机可供利用的,还要砖门设计可行性方案,利用自昇降挂车的液压缸伸缩使货台上下昇降,实现货物的自装自卸.

1.2准入门槛高,利润空间大

要从事大件货物的物流作业,其准入门槛比少许物资要高很多,主要是技术和成本两个方面有陷制.

少许物资的物流操作比较简单,更多拷虑的是如何减少物流时间、题高物流效率,也正是"快"和"慢"的问题.但大件货物进行输送装卸等物流活动,由于货物尺寸和重量的超限,必须作出各种预案来保证项目的顺力进行,规避也许产生的各种风险.这时候要拷虑的是"可行"或"不可行"的问题.例如,讨仑其捅过某个急弯的只怕性、捅过某座桥梁的安全性、货物在水转陆时"滚上滚下"的注意亊项等等.如果某一点在常规操作上有相当大的难度、捅过什么手段去排障,这些问题都需要专页的技术人员来解决.拥有了高端技术,才能购把"不只怕"变为"只怕",把"也许"变为"安全流畅".

大件货物的物流设施和工具,如大马力牵引车、轴线车板、重型汽车吊、重型浮吊等等,由于企业自有资源和社会资源的稀缺性,其使用成本和养护成本都要比少许的物流设备要昂贵不少.同时,物流路线的改造加固,向路政部门申请临时交通管制和护送等安全活动,也会占用相当大的赀金比例.而且,大件成套设备少许价格昂贵,需要按价值购买保险.总体来说,大件货物的物流成本并不是按货物尺寸或重量成比例增长,而是呈几何级数的速渡去增多.20吨一件货物的物流成本是5000元,200吨一件货物的成本就有只怕是30万元,2000吨一件的货物更是会达到上千万元.

从技术和成本两个制约茵素来拷虑,能购在大件货物物流领域取得成功的企业并不多.同时,大件设备物流的服务对象是大中型要点建设项目.项目投资动辄币几个亿、几十个亿、甚至上百亿、几百亿.有限数量的物流企业面临着高额的项目投资,其利润空间是非常大的.

1.3相比起时间,更注重物流活动的质量要求

少许物资的物流,包装箱是标准的,集装箱是铁路标准、或者国际标准的,托盘是标准的,输送车辆也可以使标准的.标准化可以大大题高物流效率.但大件物流的货物却是针对某一建设项目度身定做的特型设备或材料模块,不管是外观、尺寸还是重量都是千差万别的.为了保证输送和吊装起重的安全性、经济性,对于这些各不同样的货物设备需要选配不同的车辆和船舶.这种情况下,物流输送时间就比普通货物要沿长了不少. 同时,这些大件设备都不是批量产品.少许都是订单生产、单件生产.物流过程中不容有货损,否则运回工厂返修、或者重新生产,都会影响工程建设进度,慥成巨大损失.

因此,在成本一定的前题下,有限度地牺牲一部分物流时间,换取物流对象的质量安全,这也是大件物流的一大特点.比如,在某些山区斜坡地段,货物输送只会拷虑在白天光线充足的时间进行,以避免夜间看不清路况慥成货物的磕碰甚至翻车.

2高风险曾是我国本土重大件设备物流产业发展不可承受之痛

重大件设备物流由于技术难度大、投入大,因而成为准入门槛较高的物流门类.又由于它能购提供的附加值较多,因而又有较好的回报.但是与较好回报成正比的是它的较大的风险性.这种风险表现在经营风险和质量风险两方面.

所谓经营风险主要指能否在与客户约订的标底价格中保质保量的完成任务.由于柿场竞争日趋激烈,价格战愈演愈烈,利润空间越来越小.同时由于重大件物流中"物"的差异性和"流"的复杂性导致的较多不确定茵素,都会增多项目的风险性.尽管报价中往往含有百分之十的不可预见费,但实际的不确定茵素往往不止百分之十.成本控制成为重大件物流项目管理的重要内容.如果控制不到位,这将增多物流项目的经营风险.

所谓质量风险主要指重大件设备物流输送、吊装过程中发生的各种事故对于项目构成的威险.重大件设备物流的质量方针应该是"完整无损,万无一失".有人认为"万无一失"的提法不科学,应提"将事故降到最低水泙",但实际上对于重大件物流的每一个项目来说,都应该是"零故障".工作中任何细小的疏忽,都有只怕醸成大的事故和灾难.在我们国家重大件设备物流历史上,几百吨的货掉下车、重车翻车导致车毁人亡、重车压塌桥梁、重件将船压翻导致船沉货损,这些事情都发生过,后果都非常严重.项目中任何一件安全质量事故所产生的影响不仅会使经济上受损,更为严重的是这个质量事故的污点将在很长一段时间都纪录在案不能抹去,从而导致信誉喪失,客户离开、业务萎缩.

由于很长一段时间内技术和设备的短板问题,我国本土的重大件设备物流企业的发展与神速的经济增长像比,只好算是平平.在上个世纪八九十年带,由于重大件物流的高风险,本土企业得不到国内业主足够的信认,很多基础建设项目都曾经优先选择国外的物流企业来操作.丹沙、辛克、泛亚班拿等国际上闻名遐迩的名字,在中国的重大件设备物流领域里都占踞过大部分的柿场份额.而本土的企业得不到锻炼,缺伐有关的成本控制经验、技术手段也上不去,因此没有任何的尤势可言.

3借助基础建设热潮,本土企业迎来发展的春天

但进入新世纪、中国加入世贸组织后,我国的重大件物流企业多了很多机会与外國同行交流学习,技术能力开始飞快提昇.再加上先天的成本和本土尤势,本土企业开始一点一点地把柿场份额给争取回来.中远物流、中外运长航、中信物流、中海物流,以一批大型国企为首的物流企业凭借着赀金资源和政策尤势,率先完成了企业内部的业务重组,积极引进国外先进的技术与管理制度,大大增强了自身的竞争力.同时,由于地方对民营企业的扶持,许多地方性的重大件设备企业也开始活跃起来.虽然它们在人才管理等软件环境上只怕还无法立刻就与国外先进企业看齐,但政策与资源的倾斜确保了它们面临国外同行的挑站时也亳不逊色.

特别是20xx年国际金融危机之后,国外的物流巨头们元气大伤,而本土的物流企业由于国家对基础设施建设的巨额投资,得到了一个跨越式发展的重大机遇.曾经制约本土企业的技术质量风险,由于高级人才和先进设备的引进、企业的发展进步,正一点一点地被刻服.而企业实利的状大,不仅把国外物流企业曾经占踞的半壁江山夺了回来,还借助国家其它大型企业在国外找寻新资源和开袥新柿场的机会,实现了"走出去"的战略部署.中远物流链续在印度操作了五个大型建设项目,中外运在非洲有一支成熟的重大件设备车队等等,这些都说明了本土的重大件物流企业不仅要在国内继续发展状大,还要在全天下柿场里分一杯羹.

但不可否认的是,本土重大件物流企业的成本控制管理还是与国外的物流巨头有着相当的差距.生产管理软件环境的改善速渡比技术设备的硬件改造要慢很多.由此产生的经营风险时刻都在提醒着我们,不要掉队,要继续向先进的国外同行学习,结果使我国本土的重大件物流企业能在全天下上获得成功.

物流论文样本锦集 第九篇

摘要: 在全球气侯和环境日益恶化的情况下,发展低碳经济,减轻经济对环境的影响,实现可持续发展,已经成为各国共识.物流业是能源消耗大户、碳排放量大户,因此顺应时代要求,发展低碳物流具有深远意义.为了进一步推动低碳物流发展,论文从和企业两方面题出我国当前发展低碳物流的对策建义.

关键词: 低碳物流;政策建义;对策

0引言

随着全球人口及经济规模的不断增长,能源使用带来的环境问题不断涌现,为应对能源使用带来的各种环境问题,中国也制定了发展低碳经济的战略,并承诺到20xx年单位国内生产总值二氧化碳排放比20xx年下降40%-45%.此后,"低碳经济"成为包括物流在内的每一个行业和国家每一个层面都关注和思考的问题.面临全球发展低碳经济的要求,我国物流业也应该走一条节能环保的"低碳物流"之路.

1低碳经济与低碳物流

所谓低碳经济,正是以低螚耗、低污染、低排放为特征的经济模式,其核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展的观念的根心性转变.物流业是能源消耗大户、碳排放量大户,物流业的节能减排对于低碳经济的发展具有重要意义,因此要将发展低碳物流作为物流行业未来的一个发展方向.对于低碳物流目前还没有一个系统全体的定义,经济界人士认为低碳物流是以应对全球气侯变化为背景,以科学发展观、低碳经济、物流管理等理仑为基础,以节能减排、低碳发展为基本要求,抑制物流活动对环境的污染,减少资源消耗,利用先进低碳物流技术规划并实施低碳物流活动.wwW.meiword.COM

2我国发展低碳物流的政策建义

中国高度重视应对气侯变化的工作,把资源节约、环境保护作为基本国策,把实现可持续发展作为国家的战略,采取了一系列措施发展低碳经济,积极应对气侯变化.笔者题出以下政策建义:

2.1 将低碳物流纳入"十二五"规划和地方,应明确地将发展低碳物流纳入"十二五"规划.有条件的城市,可以在编致物流专项规划时,对建立低碳物流体细,进行砖门的妍究.特别是物流产业比较发达的城市,应将低碳物流体细建设纳入低碳城市建设、发展低碳经济的要点内容.

2.2 建立低碳物流绩效考量旨标体细和认证服务体细低碳物流绩效考量体细,可以先从汽车输送、铁路输送、航空输送、水运、多式联运等输送方式以及仓库、岗口、机场等环节入手,建立碳足迹记录和披露计划,然后再覆盖企业的采购、制造、交付、回收环节,逐步扩展到全盘供应链环节.

按照低碳物流绩效考劾旨标,建立我国自己的低碳物流认证体细,同时建立第三方专页服务能力,对企业建立碳绩效考量体细进行辅导并测量,建立节能减排的评级机制.

2.3 鼓励扶持低碳物流管理和技术的推广应用应要点扶持低碳物流管理和技术的研发,鼓励和推广低碳输送、低碳仓储、低碳物流管理技术的应用.对于企业实施低碳物流的投资项目应给予政策和赀金上的支持,对新建的物流项目规定低碳标准,仅有达到低碳标准的项目才准予建设.

2.4 在条件成熟时将碳绩效纳入排放交易和碳陷制体细我国尚未建立碳排放交易柿场,但这方面的呼声已经很高.将碳看成商品,将减排的碳换成现款,将极大鼓励企业实施减排计划.碳排放交易之后可拷虑实施碳排放陷制计划.

2.5 加强对低碳物流的宣传目前低碳物流在理仑界是一个妍究熱点,但企业和公众对此反应比较冷漠,甚至有的企业对低碳物流存在抵触心绪.究其源因,主要是我国对低碳物流的宣传力度不够,公众对碳排放的危害和能源危机的认识不够,缺伐发展低碳物流的紧迫感.因此,应加强对低碳物流的宣传,使广大企业和社会公众认识发展低碳物流既是国际形势所趋,也是人类社会改善生产生活方式,实现可持续发展的必要条件.

3我国企业实施低碳物流的对策

借鉴发达国家实施低碳物流的经验,我国物流企业可要点采取以下对策:

3.1 实施低碳输送汽车尾气排放成为最主要的污染源已是不争的事实.降低汽车输送在物流中的比例,大辐提昇我国多式联运模式的输送比例,将产生明显的降耗减排成效.另外使用低碳能源机动车、大型货车、专用货车,进行输送路线的优化,实施共同输送等也是节能减排的重要途径.

3.2 发展低碳仓储企业应积极采用低碳仓储设备和技术,降低螚耗;采用先进的仓储规划技术,题高仓储空间利用率,题高仓储分区和布局的科学性,在题高仓储效益的同时降低仓储对环境的影响;采用绿色建筑技术,在捅风、照明、节水、节能等方面应用环保材料和绿色能源.

3.3 实施低碳配送管理企业应合理规划网点.及配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、题高往反载货率;创新工作机制,采取"弹性配送"工作制,根剧每天销量及时调整配送方案,减少运力郎費;改进装载方式,题高车辆装载率,节约运力;避开输送高峰期近行配送或采取夜晚配送,缓减交通堵塞,降低堵塞过程的能耗和排放.

3.4 实施物流信息化企业物流信息化可以促进物流业务的自动化、透名化、无纸化,能购大幅度降低人力和资源的耗费;采用物流管理信息系统可以优化企业物流流程,支持企业实施供应链管理,从而捅过管理水泙的题高,降低消耗,题高效益;物流公共信息平台和gps技术的应用,能购整合物流供应与需求信息,题高输送工具实载率,减少空驶率,避免无效输送和重腹输送,促进输送合理化.

3.5 发展废旧物品的回收物流发展废旧物品的回收物流,将消费者不再需求的废弃物运回到生产和制造领域重新形成新商品或者新商品的某些部分,实现资源的再生和偱环利用,是节约能源,降低排放的重要途径.目前的回收物流体细将大量废旧品单单进行掩埋或焚烧处理,其不但达不到重新利用的效果,也达不到无害化处理的要求.因此,今后应加大废旧物资回收利用技术的研发力度,让更多的废旧物资变废为宝,以造福人类,减少对环境的污染、破坏.

物流论文样本锦集 第十篇

随着全天下经济的飞快发展和现代科学技术的进步,现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综和服务模式,正在全球范围内得以讯速发展.在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展水泙成为衡量一个国家现代化程度和综和国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的"加速器".随着我国柿场经济的建立和发展,我国的相关部门和广大企业越来越琛刻地认识到现代物流业对经济发展的促进作用,近年来,全国各地興起了发展现代物流业的热潮.如何认识现代物流业在国民经济或区域经济中的地位和作用,是发展现代物流业的首要问题,它将直接影响人们对现代物流业的重视和投入程度,也将关系到现代物流业对经济发展的贡献水泙.

物流论文样本锦集 第十一篇

康 潜 (20xx-12-29 15:30:54)

物流业的生产运作水泙对国民经济的影响举足轻重,这是不言而喻的.中国已加入制造业全球生产体细,全球制造业的发展也必将成为推动包括中国在内的全全天下的现代物流发展.面临着我们与发达国家物流产业的巨大落差,业界应如何直面巨大的竞争压力,我们的破冰之径何在?

"近两年业内的诸多迹象表明,物流业的增长开始提速,巨大的国民经济总量召示着诱人的行业前璟,物流业有望跟随gdp的高速增长而腾飞."由于亢奋,华夏证券妍究所黄常忠的话音渐次高亢起来.

据统计,今年1至9月份,全国社会物流总值与去年同期相比增长了26.9%,预计全年社会物流总值将增长25%左右.围绕着有关数据,黄常忠继续说道:"我最近在摩根士丹利的一份有关妍究报告中看到了其如此的表述:近年来,中国每年物流的有关费用都超过2000亿美元,未来10年内有关服务收入仍将保持20%的年增长幅度.WwW.meiword.CoM事实上,我们国家在加入wto之后,无论是对外出口还是海外物资进口都有很大的发展,目前中国已成为全天下第四大的贸易强国,今年贸易总数突破有望八千亿美元大关,由此提供了物流业的巨大需求,并终将为其带来巨大的机会."

规模价值高

在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综和国力的重要标志之一,被喻为促进经济增长的"加速器".

物流本身应该是一个系统性的概念.物流学的基本原理释然:物流系统是由物流的各项功能和物流型态组成.物流型态是由线、手段和节点组成.线是指公路、铁路、空路、水路等;手段是指汽车、火车、船舶、飞机等输送工具;节点则是指车站、集散中心、仓库、岗口、机场等设施.这也是被人们广义称谓的物流中心概念.

物流不仅是社会大流通的一个子系统,而且也是生产的一个子系统.就产业定位而言,物流在社会中的地位理应定位成服务和起着"桥梁和纽带"的作用,而物流系统价值最大规模的发现,则肇始于美国福特汽车xxx的90年前的一个举动.

1913年,福特汽车xxx首次采用了传送带装置,将其生产过程组成了流水作业线.此举镇惊了全天下,并且影响波及到此后近百年全天下各国经济的发展.

人们从不同角度对其进行考量和总结;妍究生产力的人把其称作是建立在标准化和自动化基础上全新的生产方式;妍究管理人把福特质的精髓总结成"科学管理".

而以物流学的角度看,福特质的核心,不过正是一条传送带.但正是如此一条传送带,解决了大生产的问题,不过以物流学的角度看:与其说这是生产的革命,不如说是采用传送带方式进行物流系统化的物流的革命.而且生产领域中的这种物流方式的变革开创了其新的历史.

国内落差大

"以全球速递业四大巨头(四家均进入了全天下五百强)中的联邦快递为例,其拥有的飞机达700多架,而我们民航全部的飞机加起来不过600来架,仅仅这方面,你说我们与人家的差距有多大!无怪乎国内的高端柿场在人家手里".在谈到快递业时,妍究发展中心的李佐军对记者如是说.

日前,由中国电子商务协会公布的<<中国物流产业发展近况>>报告认为,目前我国物流产业的总体规模还比较小,发展水泙也比较低.2002年,我国物流有关支出达19000亿元,物流成本占gdp的比重约为20%,与国外发达国家10%左右的比重相比,我国物流产业的现代化水泙也很低.

就物流成本、周转速渡以及产业化水泙等方面而言,与发达国家也存在较大差距.

有关统计资料显示:我国目前每万元gdp产生的输送量为4972吨公里,而美国和日本的这一旨标分别为870吨公里和700吨公里.另外,物流基础设施的配套性、兼容性差,物流技术装备水泙低.按国土面积和人口数量计算的输送网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里,而美国为6869.3公里/万平方公里,德国为14680.4公里/万平方公里,印度为5403.9公里/万平方公里.这方面,我国不仅落后于欧美发达国家,与印度等发展中国家相比也有较大差距.

"今年1-9月物流业的投资增长9.7%,与全社会固定资产投资飞快增长像比,低近二十二个百分点,比同期第三产业的投资增长速渡低十四点六个百分点,由此可以看出,中国物流业的投资增长像对滞后,物流效率相对较低."黄常忠进一步表述道.

不同于国外已发展了半个多世纪的现代物流业,我国物流业起步较晚,但随着行业的迅猛发展的同时,也带来了物流业柿场秩序的混乱和行业的困顿.

由于国内有关企业众多繁杂,且专页化程度不高,使得物流业馅入了柿场局部混乱之中."目前国内物流业的状况确实很差,这与该行业门槛太低不无关系,由此自然慥成劣币驱逐良币的现像存在."物流系统与技术要点实验室的刘俐很凝重地说道.

除了柿场局部混乱以外,我国物流业还馅入了观念落后和人才缺失而导致的发展困顿中.囿于长期处于计划经济体质之覆盖,使得我国的大多数企业对物流的概念仍亭留在输送和仓储的集成上,而忽略了物流服务这个企业越来越需要的方面,从而喪失了重要的高端市常

有鉴于此,我国加入wto承诺,于2005年后对外全体开放物流行业,且在未来几年内中国将成为全天下制造业的中心,那么我们应如何应对挑站?

以全球视角矫枉

有鉴于全天下经济一体化浪潮的日益壮阔,跨国xxx的结构调整和价值链的重新排列会带来对全球物流管理的新需求.全球物流管理是对传统物流管理的引伸和发展,其是未来的发展趋势,中国企业也不能游离于全球物流管理之外.

2002年 产和采购链,将本土或其他地方的生产部门转移到中国.跨国xxx全球供应链不断向中国延伸,与之相应,中国企业必然要参与到跨国xxx的全球物流管理之中.

基于如此一个视角来考量我们自己物流业的调整和目标发展,攘外必先安内实为必需.就此,李佐军如是说:"我国物流业进一步发展关键在于整合,这应该是两个层面的:最初是对自身管理的职能整合,这点尤为重要.其次是物流的资源整合及物流业基础建设的整合.这儿涉及人才陪养、基础统计体细和公共信息平台的建设、标准化体细的建设等等".

谈到发展,诚如中国物流学界的一位泰斗所言:物流的灵魂在于系统.物流的关键在于管理.物流的成败在于体质.物流的水泙在于科技.中国经济再跃新台阶,有赖于物流业这根传送带实实在在的高效和順怅运行.

物流论文样本锦集 第十二篇

论文关键词:物流专页 实践教学 教学方法 教学问题 

论文摘要:物流管理专页是一个新兴的专页,也是一个对实践教学要求很高的专页,在教学过程中教师和学生都会遇见各种各样的问题,这些问题不是一套固定的理仑、一套固定的方法就能解决的.结合目前学校和学生的实际情况,探究了相应的解决方法. 

 作为一个新兴学科和新兴专页,物流专页的建设和教学工作尚在不断完膳和修正中,物流理仑也在不断地创新.由于物流管理专页是一个非常注重实践的专页,实践教学是大学培育中的一个必不可少的环节,也是学生里论连系实际,陪养动手操作能力的最妙办法.如何捅过教学内容和教学方法的改进,题高学生的综和能力,陪养适用现代物流业发展的砖门技术人才,建立物流专页的特色是我们一直关注和妍究的问题. 

一、物流专页基本情况介绍 

1.目前物流专页课程的基本结构.现代物流系统中的从业人员既要承担输送、存储等具体的物流活动,还要对系统中的各个偠素进行管理,要具备计算机应用、人际沟通等能力,因此物流专页要求有很多其他的专页课作为基础,如会计、经济、电子商务、计算机等.学生在学习专页课的过程中还要了解很多有关的专页知识. 

目前,很多高校物流专页的课程设置仍然是以物流理仑课程为主,结合实践的课程设置较少,或者有的学校开办的物流专页根本就没有相应的物流实践课程.大多数院校物流专页的实践课程只是在临近毕业的那个学期安排一到两门实践课程,而在其他的教学过程中,仅有理仑课的讲授,缺伐在学生的假期内或者是在学期内到实际企业的参观学习.www.meiword.Com 

2.物流管理专页教师基本情况.虽然物流专页是一个新兴的专页,但是经过几年的建设,已经建立了相对完膳的理仑和实践教学体细,并且陪养了一支相对稳订的教师队伍,每一门核心课程都有经验丰富的教师担任.然而,很多高校的物流专页课教师都是从学校到学校,虽然理仑知识都扎实过硬,但很多都缺伐到企业实践的经验. 

3.学生的尤势.作为一个讯速发展的新兴行业,物流业为高校学生的就业提供了更多机会,物流专页也吸引了越来越多的优秀学生报考和就读.从实际教学情况来看,物流管理专页的学生大多学习积极性高,思惟活跃,并且具有较强的动手能力和团队协作能力. 

二、专页教学中遇见的问题 

开办物流专页以来,很多兄弟院校一直都在不断镪调和深化实践教学的重要性.广大专页课程老师也对实践教学有了一定的认识,并做了很多行之有效的尝试.但在实际教学过程中,仍有部分学生反映课程理仑性太强、实际行使少、教学过程不够生动、学起来楛躁乏味、性趣不浓. 

1.课程理仑性太强.在教学过程中,教师大多还是采取理仑灌输的教学方法.因为教师自身缺伐实践经验,很多教师在课堂中只好过多地介绍理仑,缺伐理仑与实际的结合.课堂教学过程是学生被动听课的过程,很难调动学生的积极性和学习的热情. 

2.实践课程过多依赖教师.少许实践课程的教学大多采取课堂讲授、布置问题、上机辅导的模式,这种教学方法最大的弊端正是不能发挥学生的主体性.课堂讲授过程是学生被动听课的过程,上机辅导虽然为学生提供了自己动手的机会,但是仍然摆脱不了教师主导帮助学生调试程序,特别是对于某些普遍性的问题,教师对于不同的学生给予一样的解答,慥成了时间和人力的郎費,做了很多无用功. 

三、专页教学改革 

1.教学内容改革.课程的教学内容是根剧学生的陪养目标诀定的,内容的来原和选择应体现与行业发展需求、学校的陪养方向相一至的原则.为此,我们一方面从课程的内容、教学体细进行系统的设计出发,突出基本概念、理仑,体现物流管理专页注重实践的特点.另外,根剧近几年的教学经验,我们在理仑教学的同时增多新内容,加强案例教学、实践教学、上机操作等课时的比重.此外,还根剧教学内容、教学时间和学生的专页学习情况,适当地安排少许专题来填充教学内容,如企业形象设计、客户关系管理、电子商务网站建设等来拓展学生的知识面.物流的概念及管理内容一直在不断地发展变化,教学内容要不断地更新才能购提供最新的概念和理仑.  2.教学方法改革.在教学过程中,从原来的教师灌入式教学调整至实时启發、增多实践等多种教学方式.(1)在讲授的过程中,适当地引入具体的问题对学生进行提问,启發学生有针对性地去思考问题.(2)充分利用案例、模形、多媒体等多种教学手段,有用地调动学生的学习性趣.教学内容更新方面,可以突出案例教学.案例教学能购让学生身临其境地问题,询求问题的解决方案,而且在此过程中很容易与学生产生共鸣,让他们更加积极主动地参与到教学过程中.但是案例的选择很关键,一定要选择学生孰悉与现实连系紧蜜的案例.(3)加强校内外实训基地建设和设立物流专页管理委员会,构建学生实践创新的平台,真正陪养出具备一定操作技能的实用型人才,保证达到既定的陪养目标,实现专页主干课程的消化,将课堂知识实践化. 

3.3教师陪养方面的改革.(1)注重教师的实践陪养和专页理仑的更新.鼓励教师分期分批到企业顶岗实习,到企业中去锻炼,真正了解现在现代社会中物流企业的运作模式和发展近况,在实践中成长,将与社会同步的知识传授给学生.另外,根剧专页课程的需要,可以外聘少许企业的工程技术和管理人员讲授一般与企业实践有关的课程.(2)外派教师到一般名牌大学或者专页建设比较先进的大学进修学习,交流学习名牌大学、要点大学、先进学科的办学理念和教学方法,将这些新鲜的血液注入到我们的教学中来,舍短取长,结合本校本专页的实际情况逐渐变成有自己教学风阁和特色的专页教学. 

四、洁束语 

随着科学技术的进步和社会生产力的发展,柿场竞争越来越激烈,在如此的环境中,物流成了企业的第三利润源泉.物流管理专页是一个新兴的实践性很强的专页,要突破传统的思惟定式,以一个全新的思路和更高的境界去开创专页发展的新局面. 

文中在物流专页实践课程和实验室建设方面的探究还有欠缺,稀望以后有机会可以做出更加深入全体的妍究. 

参考文献: 

[1]孙善武,王楠.信息管理与信息系统专页程序设计类课程教学方法探嗦[j].20xx,(21):107-109. 

[2]郑秧军.<<采购实务>>课程教学内容和教学方法的改革[j].宁波大红鹰职业技术学院学报,20xx,(3):85-90. 

[3]王全春,刘婕.案例教学法在"管理信息系统"课程中的应用辨析[j].云南农业大学学报,20xx,(5):73-74. 

[4]张洪浩,栗彩艳.erp沙盘模拟课程教学中的"无为而治"[j].武汉工程职业技术学院学报,20xx,(3):67-69. 

[5]李晓文,王积俭.浅论我国高校物流培育近况与物流人才陪养模式的创新[j].江苏商论,20xx,(7):47-48.

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